面向交通安全信息传输的车联网MAC机制研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究背景 | 第9-11页 |
| ·课题研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·主要研究工作和章节安排 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| ·论文的章节安排 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 车载自组网 | 第17-36页 |
| ·智能交通系统 | 第17-22页 |
| ·智能交通系统概述 | 第17-18页 |
| ·智能交通系统应用 | 第18-20页 |
| ·无线通信技术在智能交通系统中的应用 | 第20-22页 |
| ·车载自组织网概述 | 第22-28页 |
| ·车载自组织网通信模式 | 第23-24页 |
| ·车载自组织网基本特征 | 第24-26页 |
| ·车载自组织网应用分类 | 第26-28页 |
| ·车载自组织网相关标准 | 第28-32页 |
| ·专用短程通信标准 | 第28-31页 |
| ·车载环境无线接入标准 | 第31-32页 |
| ·车载自组织网研究难点 | 第32-35页 |
| ·信息广播传输 | 第32-33页 |
| ·路由协议 | 第33-34页 |
| ·服务质量保证 | 第34页 |
| ·信息安全机制 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 车载自组网交通安全信息广播机制研究 | 第36-49页 |
| ·VANET 交通安全信息广播机制研究意义 | 第36-37页 |
| ·VANET 交通安全信息广播机制 | 第37-44页 |
| ·基于信道预约的广播机制 | 第38页 |
| ·基于分簇的广播机制 | 第38-39页 |
| ·基于位置的广播机制 | 第39页 |
| ·城市多跳广播机制 | 第39-41页 |
| ·车辆碰撞警告广播机制 | 第41-43页 |
| ·多跳广播机制 | 第43-44页 |
| ·IEEE 802.11 协议广播机制 | 第44-48页 |
| ·IEEE 802.11 协议广播机制概述 | 第44-45页 |
| ·IEEE 802.11 协议广播机制性能分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 车载自组网交通安全信息广播机制改进 | 第49-61页 |
| ·基于车辆密度的广播机制改进 | 第49-50页 |
| ·问题描述 | 第49-50页 |
| ·基本思想 | 第50页 |
| ·改进机制算法描述 | 第50-53页 |
| ·仿真模拟结果分析 | 第53-60页 |
| ·仿真场景 | 第53-55页 |
| ·仿真结果与分析 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 安全信息广播改进机制仿真系统设计与实现 | 第61-75页 |
| ·NS-2 仿真模拟平台 | 第61-63页 |
| ·NS-2 概述 | 第61页 |
| ·NS-2 架构 | 第61-63页 |
| ·IEEE 802.11 仿真模块分析 | 第63-68页 |
| ·数据包发送模块 | 第63-66页 |
| ·数据包接收模块 | 第66-68页 |
| ·车辆移动拓扑模块 | 第68-69页 |
| ·安全信息广播流模块 | 第69-70页 |
| ·改进机制仿真模块 | 第70-74页 |
| ·邻居节点表 | 第70-71页 |
| ·车辆收发模块 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·论文工作总结 | 第75页 |
| ·未来工作展望 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第84页 |
