某型卡车异常振动与排气噪声控制技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·工程背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·汽车振动控制 | 第12-13页 |
| ·汽车噪声控制 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 理论基础与驾驶室异常振动试验研究 | 第15-22页 |
| ·试验模态分析理论 | 第15-17页 |
| ·频响函数 | 第15-16页 |
| ·模态参数识别 | 第16-17页 |
| ·数值计算原理 | 第17-19页 |
| ·驾驶室异常振动试验研究 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 汽车异常振动分析与控制 | 第22-37页 |
| ·汽车主要激励源 | 第22-23页 |
| ·发动机激励 | 第22页 |
| ·传动系激励 | 第22-23页 |
| ·车轮激励 | 第23页 |
| ·路面激励 | 第23页 |
| ·整车振动子系统特性分析 | 第23-31页 |
| ·整车振动子系统模型的建立 | 第23-24页 |
| ·车体与板簧子系统模态分析 | 第24-29页 |
| ·驾驶室系统的模态分析 | 第29-31页 |
| ·驾驶室异常振动分析 | 第31-32页 |
| ·激励源分析 | 第31-32页 |
| ·传递系统振动特性分析 | 第32页 |
| ·振动控制方案的提出 | 第32-33页 |
| ·改进效果验证 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 排气消声器性能试验与数值仿真 | 第37-58页 |
| ·排气消声器分析理论基础 | 第37-45页 |
| ·声学基本概念 | 第37-39页 |
| ·声学波动方程 | 第39-41页 |
| ·基本流场理论 | 第41-42页 |
| ·排气噪声产生原理 | 第42-44页 |
| ·消声器评价方法 | 第44-45页 |
| ·排气消声器台架试验及分析 | 第45-50页 |
| ·台架试验 | 第45-46页 |
| ·数据分析 | 第46-50页 |
| ·排气消声器性能仿真 | 第50-56页 |
| ·声学性能仿真 | 第50-52页 |
| ·CFD 性能仿真 | 第52-56页 |
| ·试验与仿真对比分析 | 第56-57页 |
| ·声学性能分析 | 第56-57页 |
| ·空气动力学性能分析 | 第57页 |
| ·流体再生噪声分析 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 排气消声器的改进及其验证 | 第58-67页 |
| ·排气消声器改进方案的提出 | 第58-62页 |
| ·消声器特征结构性能分析 | 第58-61页 |
| ·改进方案 | 第61-62页 |
| ·改进方案的性能仿真 | 第62-64页 |
| ·声学性能 | 第62-63页 |
| ·空气动力学性能 | 第63-64页 |
| ·流体再生噪声 | 第64页 |
| ·改进方案试验验证 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·本文主要工作 | 第67页 |
| ·工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间参与的科研工作及研究成果 | 第73页 |
