| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·车辆智能检测技术的研究现状 | 第12-15页 |
| ·基于各向异性磁阻传感器（AMR）的车辆检测技术研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文的研究内容与组织结构 | 第16-18页 |
| 第二章 各向异性磁阻（AMR）传感器及其在车辆检测中的应用 | 第18-28页 |
| ·磁阻传感器检测原理 | 第18-20页 |
| ·车辆识别原理 | 第20-22页 |
| ·AMR 车辆识别应用研究 | 第22-27页 |
| ·车辆的方向 | 第22-24页 |
| ·车辆的存在 | 第24-25页 |
| ·车辆的速度和长度 | 第25-26页 |
| ·车辆的分类 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于地磁的车辆识别算法研究 | 第28-46页 |
| ·基频漂移抑制方法 | 第28-30页 |
| ·磁阻传感器基频漂移的原因 | 第28页 |
| ·抑制基频漂移的方法 | 第28-30页 |
| ·基于快速小波变换的滤波 | 第30-39页 |
| ·小波分析概述 | 第31-37页 |
| ·基于小波变换的滤波 | 第37-38页 |
| ·实验结果分析 | 第38-39页 |
| ·车型模糊模式识别方法研究 | 第39-44页 |
| ·采用 AMR 三轴检测器 | 第40页 |
| ·核聚类分析 | 第40-43页 |
| ·基于择近原则的模糊模式识别 | 第43页 |
| ·实验分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 车辆检测系统的硬件设计 | 第46-56页 |
| ·系统设计 | 第46-47页 |
| ·主控电路设计 | 第47-51页 |
| ·S3C2440A 处理器简介 | 第47-49页 |
| ·电源设计 | 第49-51页 |
| ·检测电路设计 | 第51-54页 |
| ·RS485 及其通信协议 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 车辆检测系统软件设计 | 第56-66页 |
| ·软件总体设计 | 第56页 |
| ·车辆检测设备软件设计 | 第56-60页 |
| ·数据预处理算法实现 | 第57-58页 |
| ·车辆检测算法实现 | 第58-59页 |
| ·数据发送与接收 | 第59-60页 |
| ·基于 PC 的应用软件设计 | 第60-64页 |
| ·系统架构设计 | 第60页 |
| ·模块设计及实现 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 系统实现及实验分析 | 第66-68页 |
| ·系统实现 | 第66页 |
| ·系统应用 | 第66-68页 |
| ·车辆检测系统应用 | 第66页 |
| ·系统应用结果分析 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |