基于RFID技术的铁路物联网电子识别系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第11-13页 |
| ·物联网研究发展现状 | 第11-13页 |
| ·识别系统研究发展现状 | 第13页 |
| ·论文研究内容和方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 物联网概述 | 第15-32页 |
| ·物联网 | 第15-20页 |
| ·物联网产生的背景与演进 | 第15-16页 |
| ·物联网概念 | 第16-17页 |
| ·物联网特征 | 第17-18页 |
| ·物联网体系结构 | 第18-20页 |
| ·物联网关键技术 | 第20-31页 |
| ·射频识别(RFID)技术 | 第20-24页 |
| ·编码技术 | 第24-29页 |
| ·传感器技术 | 第29-30页 |
| ·无线传输技术 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 铁路物联网电子识别系统 | 第32-43页 |
| ·铁路物联网电子识别系统分析 | 第32-34页 |
| ·系统分析 | 第32-33页 |
| ·系统模型 | 第33-34页 |
| ·铁路物联网电子识别系统设计 | 第34-41页 |
| ·系统总体设计 | 第34-37页 |
| ·系统具体设计 | 第37-41页 |
| ·铁路物联网电子识别系统功能 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 铁路物联网电子识别系统的防碰撞技术 | 第43-62页 |
| ·防碰撞算法的提出 | 第43-45页 |
| ·ALOHA算法 | 第45页 |
| ·时隙ALOHA算法 | 第45-46页 |
| ·帧时隙ALOHA算法 | 第46-47页 |
| ·分组帧时隙ALOHA算法 | 第47-49页 |
| ·改进的分组帧时隙ALOHA算法 | 第49-60页 |
| ·算法改进 | 第50页 |
| ·改进算法的流程图和分解图 | 第50-52页 |
| ·算法验证 | 第52-60页 |
| ·改进算法的优缺点及应用 | 第60-61页 |
| ·算法的优缺点 | 第60页 |
| ·算法应用 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-63页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录A 计算算法系统效率的基础数据 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
