| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 前言 | 第6-9页 |
| 第一章 盛宣怀接办汉阳铁厂将铁厂与铁路连为一体 | 第9-25页 |
| 第一节 盛宣怀接办汉阳铁厂，确立路轨综于一手的方针 | 第9-13页 |
| 第二节 盛宣怀对汉阳铁厂进行初步整顿 | 第13-16页 |
| 第三节 甲午战后中国铁路建设与汉阳铁厂初步借贷 | 第16-22页 |
| 附表 | 第22-25页 |
| 第二章 盛宣怀官场结怨，汉阳铁厂在铁路市场受挫 | 第25-40页 |
| 第一节 汉阳铁厂的扭亏增盈方案 | 第25-28页 |
| 第二节 汉阳铁厂铁路市场受挫，风险初步积累 | 第28-31页 |
| 第三节 粤汉铁路进展迟缓，汉冶萍公司债务危机大大加重 | 第31-37页 |
| 附表 | 第37-40页 |
| 第三章 盛宣怀创办汉冶萍公司 | 第40-50页 |
| 第一节 汉冶萍公司成立及招股化解风险失败 | 第40-42页 |
| 第二节 汉冶萍公司与津浦铁路 | 第42-46页 |
| 第三节 汉冶萍公司与铁路国有政策 | 第46-48页 |
| 附表 | 第48-50页 |
| 第四章 政局动荡下的汉冶萍公司最终沦为日资附庸企业 | 第50-54页 |
| 附表 | 第52-54页 |
| 结语 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
| 后记 | 第57页 |