| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·选题意义和研究价值 | 第8页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·存在的问题 | 第11页 |
| ·主要研究思路和研究内容 | 第11-13页 |
| ·研究思路 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 重载铁路桥梁动力响应检测技术 | 第13-55页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·重载铁路桥梁检测技术方案 | 第14-15页 |
| ·测试内容 | 第14页 |
| ·静载测试 | 第14-15页 |
| ·动载测试 | 第15页 |
| ·重载铁路桥梁检测传感器的选型 | 第15-27页 |
| ·加速度传感器的选型 | 第15-19页 |
| ·拾振器的选型 | 第19-22页 |
| ·测挠仪的选型 | 第22-24页 |
| ·位移传感器的选型 | 第24-27页 |
| ·研发的重载铁路桥梁动态采集系统(HRBDTS) | 第27-30页 |
| ·主要技术指标 | 第27-28页 |
| ·主要特点与创新点 | 第28-29页 |
| ·系统总体结构 | 第29-30页 |
| ·动态采集系统硬件设计 | 第30-35页 |
| ·控制模块结构 | 第30-31页 |
| ·ARM处理器控制核心 | 第31-32页 |
| ·数据采集模块 | 第32-34页 |
| ·信号输入调理模块 | 第34-35页 |
| ·数据传输模块 | 第35页 |
| ·动态采集系统软件设计 | 第35-50页 |
| ·系统结构 | 第35-39页 |
| ·数据传输设计 | 第39-40页 |
| ·驱动程序 | 第40-41页 |
| ·动态采集系统软件详细设计 | 第41-45页 |
| ·桥梁振动信号的分析设计 | 第45-50页 |
| ·动态数据采集系统软硬件功能测试 | 第50-54页 |
| ·数据采集指标 | 第50-52页 |
| ·软件功能测试 | 第52-53页 |
| ·无线传输测试 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第三章 重载铁路桥梁动力响应采集系统(HRBDTS)精度与适用性的验证 | 第55-81页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·既有的数据采集系统IMC | 第55-56页 |
| ·京沪高速铁路的徐州工务段试验对比分析 | 第56-63页 |
| ·测量概况 | 第56-57页 |
| ·测点布置 | 第57-58页 |
| ·测试结果分析 | 第58-63页 |
| ·朔黄线温塘河特大桥的试验对比分析 | 第63-80页 |
| ·测量概况 | 第63页 |
| ·测点布置 | 第63-66页 |
| ·新开发采集系统加固前后测试结果比较 | 第66-76页 |
| ·各数据采集系统的数据对比分析 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第四章 既有重载铁路桥梁运营性能指标评估 | 第81-95页 |
| ·引言 | 第81页 |
| ·评定的内容与依据 | 第81-83页 |
| ·评定的内容 | 第81-82页 |
| ·试验依据 | 第82-83页 |
| ·评定指标的确定 | 第83-85页 |
| ·重载铁路桥梁检测数据处理及评估平台 | 第85-94页 |
| ·matlab数据分析软件界面 | 第85-88页 |
| ·界面分析软件的matlab程序语言 | 第88-93页 |
| ·积分计算的matlab程序语言 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第五章 结论与展望 | 第95-97页 |
| ·主要结论 | 第95页 |
| ·展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 攻读学位期间发表论文及参加主要科研情况 | 第102页 |