大连飞机维修厂建立新安全管理体系的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 民航安全管理体系概述和SMS介绍 | 第9-21页 |
| ·研究背景及问题提出 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·目的 | 第10页 |
| ·意义 | 第10-11页 |
| ·国内外民航安全管理体系概述 | 第11-14页 |
| ·机械阶段 | 第11页 |
| ·人为因素阶段 | 第11页 |
| ·组织阶段 | 第11-12页 |
| ·组织的两个模型理论 | 第12页 |
| ·Westrum教授的组织观点 | 第12-13页 |
| ·Reason教授的组织失效模型 | 第13-14页 |
| ·SMS介绍 | 第14-18页 |
| ·SMS的起源 | 第14-15页 |
| ·SMS的特点 | 第15-17页 |
| ·SMS的安全文化和沟通简介 | 第17-18页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第18-21页 |
| ·SMS的研究内容 | 第18页 |
| ·SMS研究的技术框架 | 第18-21页 |
| 2 南航大连飞机维修厂实施SMS的必要性 | 第21-26页 |
| ·南航大连飞机维修厂简介 | 第21页 |
| ·必要性分析和说明 | 第21-24页 |
| ·行业要求 | 第21-22页 |
| ·自身发展的要求 | 第22页 |
| ·成本考虑的要求 | 第22-23页 |
| ·安全管理的简要历史 | 第23-24页 |
| ·现有安全管理体系和SMS的差异化分析 | 第24-26页 |
| ·指导思想和理念上的差异 | 第24-25页 |
| ·具体操作上的差异 | 第25-26页 |
| 3 南航大连飞机维修厂SMS的建立 | 第26-38页 |
| ·整体概述 | 第26-35页 |
| ·建立SMS的三种活动 | 第26-27页 |
| ·风险管理过程与控制 | 第27-29页 |
| ·风险管理与安全保证的关系 | 第29-31页 |
| ·风险评估的步骤与方法 | 第31-35页 |
| ·南航大连飞机维修厂建立SMS的目标 | 第35-38页 |
| ·总体目标 | 第35-37页 |
| ·近期(3年)目标 | 第37-38页 |
| 4 南航大连飞机维修厂SMS举例 | 第38-45页 |
| ·具体风险评估预警，控制和应对举例 | 第38-44页 |
| ·风险评估文件 | 第38-39页 |
| ·风险评估过程 | 第39-44页 |
| ·核实(监督)和持续改进 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
| 附录A 南航大连飞机维修厂工作统计 | 第48-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
