公路桥梁动力响应灵敏度研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题背景 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·研究的目的 | 第13页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 车辆荷载作用下桥梁结构动力响应优化设计 | 第16-32页 |
| ·动力优化设计分类 | 第16-19页 |
| ·结构动力特性优化设计 | 第17页 |
| ·结构动力响应优化设计 | 第17-18页 |
| ·基于可靠性的结构动力优化 | 第18-19页 |
| ·优化设计基本概念 | 第19-23页 |
| ·桥梁结构动力优化设计模型 | 第23-28页 |
| ·动力优化设计的一般过程 | 第23-25页 |
| ·动力响应优化设计的数学描述 | 第25-28页 |
| ·优化方法的选择 | 第28-30页 |
| ·投影梯度法 | 第29页 |
| ·可行方向 | 第29-30页 |
| ·搜索方向 | 第30页 |
| ·下降方向 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 车辆荷载作用下动力响应分析方法 | 第32-45页 |
| ·结构动力方程 | 第32-34页 |
| ·结构的动力响应分析 | 第34-37页 |
| ·结构的刚度矩阵和质量矩阵对设计变量的导数矩阵 | 第37-44页 |
| ·单元刚度矩阵 | 第37-40页 |
| ·单元质量矩阵 | 第40-41页 |
| ·由单元阵组装成整体矩阵 | 第41-42页 |
| ·刚度阵和质量阵对设计变量的导数 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 动力响应灵敏度分析 | 第45-55页 |
| ·灵敏度分类 | 第45-46页 |
| ·灵敏度分析方法 | 第46-49页 |
| ·有限差分法 | 第47-48页 |
| ·半解析法 | 第48页 |
| ·解析法 | 第48-49页 |
| ·瞬态动力响应灵敏度分析的方法 | 第49-54页 |
| ·结构动力响应灵敏度分析的伴随法 | 第50-51页 |
| ·结构动力响应灵敏度分析的直接法 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 简支梁桥灵敏度分析 | 第55-70页 |
| ·车辆荷载作用下简支梁桥动力响应 | 第55-59页 |
| ·位移响应的灵敏度分析 | 第59-62页 |
| ·速度响应的灵敏度分析 | 第62-64页 |
| ·加速度响应的灵敏度分析 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
