| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 前言 | 第8-12页 |
| ·精益生产的概念 | 第8页 |
| ·精益生产方式 | 第8-9页 |
| ·精益生产方式的目标 | 第8-9页 |
| ·精益生产的两大支柱 | 第9页 |
| ·精益生产方式的基础 | 第9页 |
| ·实施精益生产方式可达到的成效 | 第9页 |
| ·本课题提出的背景 | 第9-11页 |
| ·落后的车用汽油调合方式对发展精益生产的制约 | 第10页 |
| ·产品标准日益提高对实施车用汽油调合精益生产的要求 | 第10页 |
| ·先进技术手段对实现车用汽油调合精益生产的支持 | 第10-11页 |
| ·本文研究所采用的理论和方法 | 第11-12页 |
| 第二章 传统汽油调合方式精益管理研究及现状分析 | 第12-24页 |
| ·汽油调合简介 | 第12-15页 |
| ·油品调合的概念 | 第12页 |
| ·汽油调合的一般步骤 | 第12页 |
| ·常用汽油调合方式 | 第12-14页 |
| ·两种常用调合方式对比 | 第14-15页 |
| ·基于精益生产理论的传统调合方式浪费的识别 | 第15-21页 |
| ·等待的浪费 | 第15-16页 |
| ·物料搬运(移动)的浪费 | 第16-17页 |
| ·纠正错误(修正)的浪费 | 第17-18页 |
| ·动作的浪费 | 第18页 |
| ·加工的浪费 | 第18页 |
| ·库存的浪费 | 第18-20页 |
| ·制造过多(早)的浪费 | 第20-21页 |
| ·汽油调合现状分析 | 第21-23页 |
| ·国内汽油调合现状 | 第21-22页 |
| ·国外车用汽油调合状况 | 第22页 |
| ·兰州石化公司车用汽油调合现状 | 第22-23页 |
| ·实现兰州石化汽油调合精益生产的解决工具 | 第23-24页 |
| 第三章 实现汽油调合精益生产的整体方案 | 第24-34页 |
| ·Honeywell 系统及其基于精益生产的设计理念 | 第24-25页 |
| ·Honeywell 系统硬件组成 | 第25-26页 |
| ·HoneyWell 系统基于精益生产方式的工艺设计 | 第26-32页 |
| ·现场工艺系统实施方案 | 第26-28页 |
| ·实现汽油调合精益生产的关键设备选型 | 第28-32页 |
| ·HoneyWell 系统DCS 及其组态 | 第32-34页 |
| ·组态的基本工艺要求 | 第32页 |
| ·DCS 硬件配置 | 第32页 |
| ·DCS 软件配置 | 第32-34页 |
| 第四章 HoneyWell 在线调合优化系统比例控制的实现 | 第34-42页 |
| ·BRC 对汽油调合生产流的改进 | 第34页 |
| ·BRC 的自働化设计理念 | 第34-35页 |
| ·BRC 的功能设计 | 第35-36页 |
| ·调合比率控制的步骤 | 第36-39页 |
| ·调合系统启动前的设定 | 第37页 |
| ·调合设备的选择确认 | 第37页 |
| ·原料和控制器的设定 | 第37-38页 |
| ·配方的处理 | 第38页 |
| ·流股流量计算 | 第38-39页 |
| ·BRC 中的质量特性控制计算 | 第39-40页 |
| ·调合头压力控制 | 第40-42页 |
| 第五章 HoneyWell 在线调合优化系统优化功能的实现 | 第42-52页 |
| ·BPC 非线性调合规则的建立 | 第42-44页 |
| ·RT－205 模型计算公式 | 第43页 |
| ·实验方案 | 第43页 |
| ·规则的求解 | 第43-44页 |
| ·基于精益生产的BPC 优化模型的建立 | 第44-47页 |
| ·BPC 的优化模式 | 第44-45页 |
| ·优化模型的建立 | 第45-47页 |
| ·BPC 功能设计 | 第47-50页 |
| ·基于快速换型模式的配方管理系统 | 第47页 |
| ·产品快速换型的基础—智能设备选择管理 | 第47-48页 |
| ·消除过分加工的关键手段—优化控制 | 第48-50页 |
| ·BPC 配方优化效果分析 | 第50-52页 |
| 第六章 精益生产实施的效果及结论 | 第52-56页 |
| ·实施在线调合优化改造后在精益生产方面取得的成效 | 第52-55页 |
| ·经济效益测算及投资回收 | 第55页 |
| ·结论和不足 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第59-60页 |
| 附录 | 第60-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
