轨道交通安全保障技术的研究与仿真
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-16页 |
| ·安全技术的发展和研究现状 | 第16-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-20页 |
| 2 轨道交通事故及分析 | 第20-27页 |
| ·轨道交通典型事故 | 第20-23页 |
| ·事故分类及分析 | 第23-25页 |
| ·列车处于危险位置 | 第23-24页 |
| ·列车处于危险状态 | 第24-25页 |
| ·列车处于危险位置及危险状态 | 第25页 |
| ·事故总结 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于联锁思想的安全保障系统研究及设计 | 第27-41页 |
| ·基于联锁思想的安全保障系统研究 | 第27-33页 |
| ·联锁概念推广 | 第27-28页 |
| ·系统环节间的联防联控 | 第28-30页 |
| ·地面与列车间的联锁 | 第30-32页 |
| ·车辆与其前后方车辆间的联锁 | 第32-33页 |
| ·安全保障列控系统的设计 | 第33-40页 |
| ·系统总体概述 | 第33页 |
| ·系统总体结构 | 第33-34页 |
| ·地面系统的组成及功能 | 第34-36页 |
| ·车载设备的组成及功能 | 第36-38页 |
| ·系统控制模式 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 地对车监督预警仿真系统的设计与实现 | 第41-69页 |
| ·系统仿真概述 | 第41-43页 |
| ·仿真系统功能分析 | 第43-50页 |
| ·仿真系统结构 | 第43-44页 |
| ·系统模块划分 | 第44-46页 |
| ·实体模型设计 | 第46-49页 |
| ·系统整体流程 | 第49-50页 |
| ·仿真系统设计与实现 | 第50-60页 |
| ·站场和区间线路图铺画的实现 | 第50-53页 |
| ·静态速度曲线显示的实现 | 第53-54页 |
| ·列车运行仿真的实现 | 第54页 |
| ·列车动态显示的实现 | 第54-57页 |
| ·网络通信的实现 | 第57-60页 |
| ·监督报警的实现 | 第60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-68页 |
| ·仿真界面 | 第61页 |
| ·列车运行数据仿真界面 | 第61-62页 |
| ·单车运行结果分析 | 第62-65页 |
| ·多车运行结果分析 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
