低路基有砟轨道动力响应分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪讼 | 第10-20页 |
| ·选题的背景和意义 | 第10-15页 |
| ·城市轨道交通是城市公共交通客运系统地骨干 | 第10-13页 |
| ·低路基有砟轨道 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外情况 | 第15-16页 |
| ·国内情况 | 第16-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 低路基有砟轨道耦合动力学模型 | 第20-34页 |
| ·利用有限元建立轨道-路基动力学模型 | 第20-25页 |
| ·有限元分析与ANSYS软件 | 第20-22页 |
| ·有砟轨道模型 | 第22-24页 |
| ·低路基模型 | 第24-25页 |
| ·轨道-路基模型参数的确定 | 第25-28页 |
| ·轨道路基系统垂向激励 | 第28-29页 |
| ·模型的验证 | 第29-34页 |
| 3 谐振作用下低路堤轨道结构的动力性能分析 | 第34-48页 |
| ·有砟轨道各部位在不同振动频率下的响应 | 第34-36页 |
| ·轨道结构及路基参数变化对谐振的影响分析 | 第36-46页 |
| ·钢轨轨垫层刚度改变的影响 | 第36-40页 |
| ·道床弹性模量改变的影响 | 第40-43页 |
| ·模型路基高度改变的影响 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 4 移动荷载作用下低路堤轨道结构的动力性能分析 | 第48-72页 |
| ·有砟轨道各部位在移动荷载作用下的响应 | 第48-50页 |
| ·轨道结构及路基参数变化对移动荷载作用影响分析 | 第50-70页 |
| ·钢轨垫层刚度改变的影响 | 第50-56页 |
| ·道床弹性模量改变的影响 | 第56-61页 |
| ·模型路基高度改变的影响 | 第61-67页 |
| ·枕下弹簧刚度改变的影响 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 5 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·本文主要结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 作者简历 | 第76-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
