| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·本文主要完成的工作 | 第9-11页 |
| 第二章 车辆监控系统概述及相关技术原理 | 第11-23页 |
| ·车辆定位监控系统概述 | 第11-12页 |
| ·COMA网络及定位 | 第12-15页 |
| ·COMA网络 | 第12-13页 |
| ·COMA定位 | 第13-15页 |
| ·GPS全球卫星定位技术 | 第15-19页 |
| ·GPS系统 | 第15-16页 |
| ·GPS特点 | 第16-17页 |
| ·GPS定位原理及定位导航方法 | 第17-18页 |
| ·GPS信号结构 | 第18-19页 |
| ·5 GPS接收机及原理 | 第19页 |
| ·基于CDMA1X网络的GPS车载定位系统 | 第19-20页 |
| ·标准接口及软件控制 | 第20-21页 |
| ·RS-232标准接口 | 第20-21页 |
| ·Windows API串口通信 | 第21页 |
| ·GT+oncore GPS Receiver介绍 | 第21-23页 |
| 第三章 出租车监控系统的功能需求及系统总体设计 | 第23-27页 |
| ·出租车定位监控系统功能需求 | 第23-24页 |
| ·出租车定位监控系统总体设计 | 第24-27页 |
| ·车载台部分设计 | 第25页 |
| ·监控中心的设计 | 第25-27页 |
| 第四章 车载台控制软件设计 | 第27-42页 |
| ·车载台软件功能 | 第27页 |
| ·串口的编程控制 | 第27-29页 |
| ·打开和关闭串口 | 第28页 |
| ·串口配制和串口属性 | 第28页 |
| ·读写串口 | 第28-29页 |
| ·设备控制命令 | 第29页 |
| ·GPS接收机的设置 | 第29-31页 |
| ·GPS接收机初始化 | 第29-30页 |
| ·GPS接收机接收数据和串口配置 | 第30-31页 |
| ·GPS的数据截取和处理 | 第31-33页 |
| ·GPS数据格式 | 第32页 |
| ·GPS数据截取 | 第32-33页 |
| ·COMA1X通信模块控制程序 | 第33-36页 |
| ·AT命令 | 第33-34页 |
| ·常用AT命令 | 第34-35页 |
| ·程序流程图 | 第35-36页 |
| ·人机交互程序设计 | 第36-39页 |
| ·程序的主界面 | 第36-37页 |
| ·GPS接收机串口配制界面 | 第37-38页 |
| ·COMA1X通信模块的连接界面 | 第38-39页 |
| ·车载台的模拟和单机调测 | 第39-42页 |
| ·测试环境 | 第39-40页 |
| ·GPS数据的传输 | 第40-41页 |
| ·单机调试结果 | 第41-42页 |
| 第五章 出租车监控系统监控平台的设计 | 第42-49页 |
| ·地理信息系统 | 第42页 |
| ·监控平台的系统结构设计 | 第42-43页 |
| ·监控平台的软件功能 | 第43-46页 |
| ·系统设置功能 | 第44页 |
| ·地图操作功能 | 第44-45页 |
| ·车辆监控管理功能 | 第45-46页 |
| ·信息的收发及处理 | 第46-49页 |
| ·数据格式 | 第46-47页 |
| ·数据处理 | 第47-49页 |
| 第六章 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |