| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·自动变速器的类型及发展方向 | 第11-16页 |
| ·液力机械自动变速器 | 第12-13页 |
| ·电控机械自动变速器 | 第13-14页 |
| ·无级自动变速器 | 第14页 |
| ·自动变速器的发展方向 | 第14-16页 |
| ·双离合器自动变速器 | 第16-20页 |
| ·双离合器自动变速器工作原理分析 | 第16-18页 |
| ·双离合器自动变速传动系统的特点及关键技术 | 第18-20页 |
| ·本论文的主要任务和内容 | 第20-21页 |
| 2 双离合器自动变速传动系统动力学模型 | 第21-41页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·发动机数值模型的建立 | 第21-24页 |
| ·发动机速度特性 | 第21-22页 |
| ·发动机稳态转矩特性 | 第22-23页 |
| ·非稳态工况下发动机转矩特性的修正 | 第23-24页 |
| ·双质量飞轮式扭振减振特性研究 | 第24-33页 |
| ·双质量飞轮式扭振减振器结构分析 | 第24-25页 |
| ·径向弹簧型双质量飞轮扭振减振器工作原理分析 | 第25-26页 |
| ·径向弹簧型双质量飞轮扭振减振器两侧转动惯量的确定 | 第26-28页 |
| ·径向弹簧型双质量飞轮扭振减振特性分析与设计计算 | 第28-30页 |
| ·径向弹簧型双质量飞轮扭振减振器减振分析 | 第30-33页 |
| ·膜片弹簧力学模型 | 第33-38页 |
| ·拉式膜片弹簧离合器结构分析 | 第34页 |
| ·拉式膜片弹簧的载荷-变形特性（A-L 法） | 第34-36页 |
| ·膜片弹簧载荷-变形特性分析 | 第36-38页 |
| ·双离合器自动变速系统动力学模型 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 3 离合器转矩精确传递计算分析 | 第41-56页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·离合器摩擦片摩擦系数变化关系的确定 | 第41-46页 |
| ·离合器摩擦材料的摩擦系数影响因素 | 第42-45页 |
| ·离合器表面温度随滑磨功的变化关系 | 第45页 |
| ·离合器摩擦片摩擦系数的确定 | 第45-46页 |
| ·离合器压力与执行机构动态响应关系 | 第46-50页 |
| ·三相混合式步进电机的内部结构及工作原理 | 第46-47页 |
| ·三相混合式步进电动机特性分析 | 第47-49页 |
| ·离合器执行机构动态特性分析 | 第49-50页 |
| ·离合器转矩传递分析 | 第50-52页 |
| ·变速器低挡运行 | 第50页 |
| ·低挡转矩相 | 第50-51页 |
| ·惯性相 | 第51-52页 |
| ·高挡转矩相 | 第52页 |
| ·变速器高挡运行 | 第52页 |
| ·离合器转矩精确传递仿真分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 4 双离合器自动变速汽车起步过程离合器控制研究 | 第56-76页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·起步品质的评价指标 | 第56-58页 |
| ·换挡时间 | 第56页 |
| ·冲击度 | 第56-57页 |
| ·离合器滑磨功 | 第57-58页 |
| ·车辆起步离合器接合速度影响因素分析 | 第58-60页 |
| ·离合器主、从动盘转速差的影响 | 第58页 |
| ·离合器主、从动盘转速差的变化率的影响 | 第58-59页 |
| ·节气门开度的影响 | 第59页 |
| ·节气门开度变化率的影响 | 第59-60页 |
| ·离合器起步接合速度的模糊控制 | 第60-65页 |
| ·输入量的模糊化和模糊输出量 | 第60-63页 |
| ·模糊控制规则库的确定 | 第63-65页 |
| ·汽车起步仿真分析 | 第65-75页 |
| ·汽车爬行起步仿真分析 | 第65-69页 |
| ·汽车正常起步仿真分析 | 第69-72页 |
| ·汽车急起步仿真分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 5 双离合器自动变速汽车智能换挡规律研究 | 第76-98页 |
| ·引言 | 第76-77页 |
| ·基于模糊神经网络的汽车自动变速器换挡规律模型的建立 | 第77-86页 |
| ·模糊系统的Takagi-Sugeno 模型. | 第78页 |
| ·Takagi-Sugeno 模型模糊神经网络系统结构. | 第78-80页 |
| ·Takagi-Sugeno 模型模糊神经网络学习算法研究. | 第80-84页 |
| ·换挡规律模糊神经网络的建立 | 第84-86页 |
| ·换挡规律的神经网络模型 | 第86页 |
| ·发动机模糊-最速双模态控制建模 | 第86-89页 |
| ·模态决策系统 | 第87页 |
| ·模糊（Fuzzy）控制器的设计 | 第87-89页 |
| ·最速（BangBang）控制器设计 | 第89页 |
| ·换挡规律的模糊神经网络仿真分析 | 第89-96页 |
| ·换挡规律的模糊神经网络学习训练 | 第89-92页 |
| ·换挡规律的工况仿真分析 | 第92-96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 6 双离合器自动变速汽车换挡过程离合器控制研究 | 第98-114页 |
| ·引言 | 第98页 |
| ·双离合器自动变速系统换挡过程分析 | 第98-99页 |
| ·升挡过程分析 | 第98-99页 |
| ·降挡过程分析 | 第99页 |
| ·换挡品质影响因素分析 | 第99-102页 |
| ·双离合器自动变速汽车换挡过程离合器模糊控制研究 | 第102-105页 |
| ·离合器模糊控制系统输入输出模糊化 | 第102-103页 |
| ·离合器模糊控制系统规则库的建立 | 第103页 |
| ·离合器模糊控制系统输出的量化修正 | 第103-105页 |
| ·双离合器自动变速系统换挡过程仿真分析 | 第105-112页 |
| ·Ⅰ挡升Ⅱ挡仿真结果分析 | 第106-109页 |
| ·Ⅴ挡升Ⅵ挡仿真结果分析 | 第109-110页 |
| ·Ⅳ挡降Ⅲ挡仿真结果分析 | 第110-112页 |
| ·本章小结 | 第112-114页 |
| 7 结论 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-121页 |
| 附录 | 第121-123页 |
