地铁运行振动的传播规律和对地面建筑的影响
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·城市轨道交通发展概况 | 第11-13页 |
| ·地铁运行引起的地面振动问题 | 第13-14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14-19页 |
| ·地铁运行振动的理论研究 | 第15-17页 |
| ·列车振动传播的现场实测 | 第17-18页 |
| ·数值模拟方法 | 第18-19页 |
| ·研究意义及目的 | 第19-21页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·研究目的 | 第20-21页 |
| ·研究内容及方法 | 第21-24页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究方法 | 第22-24页 |
| 第2章 动力有限元理论及分析方法 | 第24-41页 |
| ·动力平衡方程的建立 | 第24-29页 |
| ·运动方程的建立方法 | 第24-25页 |
| ·单元的运动微分方程 | 第25-29页 |
| ·结构自振特性的计算 | 第29-30页 |
| ·系统动力响应 | 第30-35页 |
| ·动力响应的时域分析法 | 第30-33页 |
| ·动力响应的频域分析法 | 第33-34页 |
| ·振型叠加法 | 第34-35页 |
| ·基于快速傅立叶变换(FFT)的频谱分析 | 第35-40页 |
| ·引入快速傅立叶变换(FFT)的目的 | 第35-36页 |
| ·快速傅立叶变换(FFT) | 第36-40页 |
| ·本章小节 | 第40-41页 |
| 第3章 地铁运行引起的地面振动实测及传播规律分析 | 第41-64页 |
| ·工程简介 | 第41-42页 |
| ·测线的分布及测试方法 | 第42-44页 |
| ·测线的分布 | 第42-43页 |
| ·测试方法 | 第43-44页 |
| ·测试仪器的选用 | 第44页 |
| ·地铁运行引起的地面振动的实测数据分析 | 第44-52页 |
| ·地铁运行振动时程曲线初步分析 | 第44-46页 |
| ·地铁运行振动传播过程中的频谱特性 | 第46-48页 |
| ·地铁运行振动的加速度传播规律分析 | 第48-52页 |
| ·地面振级分析 | 第52-62页 |
| ·振动振级对人体的影响 | 第52-54页 |
| ·振动的评价标准及振级的计算方法 | 第54-59页 |
| ·实测振级的分析 | 第59-62页 |
| ·两走行方向列车振动的对比分析 | 第62-63页 |
| ·本章小节 | 第63-64页 |
| 第4章 地面建筑的动力有限元模拟分析 | 第64-106页 |
| ·动力有限元理论 | 第64-68页 |
| ·有限单元法的基本思路 | 第64页 |
| ·有限单元法分析过程的基本步骤 | 第64-68页 |
| ·MSC系列大型通用有限元软件介绍 | 第68-72页 |
| ·MSC.Nastran | 第68-69页 |
| ·MSC.Patran | 第69页 |
| ·程序的阻尼模型 | 第69-71页 |
| ·阻尼模型的讨论 | 第71-72页 |
| ·建筑物结构有限元模型的建立 | 第72-77页 |
| ·结构模型的建立 | 第72-73页 |
| ·计算的实现 | 第73-77页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第77-104页 |
| ·一致输入(工况1)下计算结果分析 | 第77-91页 |
| ·行波输入(工况2)下计算结果分析 | 第91-100页 |
| ·两类工况分析比较 | 第100-104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 第5章 紧邻地铁隧道处的工况分析 | 第106-120页 |
| ·地铁运行振动对紧邻建筑物的影响 | 第106-114页 |
| ·一致输入分析 | 第107-112页 |
| ·行波输入分析 | 第112-114页 |
| ·一致输入与行波输入对比 | 第114页 |
| ·二层加速度突变分析 | 第114-119页 |
| ·本章小节 | 第119-120页 |
| 第6章 结论与展望 | 第120-123页 |
| ·本文主要结论 | 第120-121页 |
| ·研究展望 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第127页 |
