| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要（中文） | 第6-7页 |
| 摘要（英文） | 第7-8页 |
| 一、前言 | 第8-9页 |
| （一） 论文研究背景 | 第8页 |
| （二） 研究范围及论文结构 | 第8-9页 |
| 二、FDI 在产业发展中的相关理论研究 | 第9-15页 |
| （一） FDI 与产业规模增长的理论研究 | 第9-10页 |
| （二） FDI 与技术扩散的理论研究 | 第10-11页 |
| （三） 外国直接投资与产业结构升级的相关理论研究 | 第11-12页 |
| 1. 赤松的雁行模式理论 | 第11-12页 |
| 2. 维农的产品生命周期理论 | 第12页 |
| 3. 小岛清的比较优势理论 | 第12页 |
| （四） 外国直接投资与对外贸易关系相关理论研究 | 第12-14页 |
| 1. 传统贸易理论关于资本流动与商品贸易的相互替代说 | 第12-13页 |
| 2. 新贸易理论关于外国直接投资与对外贸易的互补共存说 | 第13-14页 |
| （五） 外国直接投资与就业之间关系的理论研究 | 第14-15页 |
| 三、汽车制造业吸收外商直接投资现状分析 | 第15-18页 |
| （一） 外国直接投资在汽车制造业中总量增长情况 | 第15-16页 |
| （二） 外国直接投资在汽车制造业的结构分布 | 第16页 |
| （三） 外商直接投资在汽车制造业的地区分布和来源地情况 | 第16-18页 |
| 四、FDI 对汽车制造业发展作用分析 | 第18-27页 |
| （一） 外国直接投资对汽车制造业产业增长作用 | 第18-19页 |
| 1. 产业总体规模不断扩大 | 第18-19页 |
| 2. 促进作用的拉动机制 | 第19页 |
| （二） 外国直接投资在我国汽车制造业上的技术溢出效应分析 | 第19-22页 |
| 1. 关于FDI 的技术溢出效应 | 第19-21页 |
| ·公司与当地企业的前后向关联所产生的溢出效应 | 第19页 |
| ·市场竞争与技术示范效应 | 第19-21页 |
| ·市场竞争效应 | 第20页 |
| ·技术示范效应 | 第20-21页 |
| ·人力资源流动产生的溢出效应 | 第21页 |
| 2. FDI 对我国汽车工业的技术溢出状况 | 第21-22页 |
| ·我国汽车工业的国产化率得到大幅度提高 | 第21页 |
| ·我国汽车业研发能力增强 | 第21页 |
| ·对人才流动的影响 | 第21-22页 |
| （三） 外国直接投资在汽车制造业产业结构升级上的作用分析 | 第22-23页 |
| （四） FDI 对中国汽车制造业出口拉动作用的分析 | 第23-26页 |
| 1. 汽车制造业的出口状况 | 第23-24页 |
| 2. FDI 对出口贸易促进作用原因分析 | 第24-26页 |
| （五） FDI 对汽车制造行业就业的影响分析 | 第26-27页 |
| 五、中国汽车制造业在吸收利用外国直接投资上存在的问题及对策 | 第27-31页 |
| （一）中国汽车制造业存在的问题 | 第27-29页 |
| 1. 过度合资,“市场换技术”效果不理想 | 第27-28页 |
| 2. FDI 注重整车,对零部件领域兴趣不大 | 第28页 |
| 3. FDI 注重生产,不注重研发,转让技术过于严格 | 第28-29页 |
| 4. 项目投资引进重复,屡禁不止 | 第29页 |
| 5. 外方通过知识产权控制合资企业 | 第29页 |
| （二）对中国汽车制造业利用外国直接投资的建议 | 第29-31页 |
| 1. 应当注重整车与零部件的协调发展,整合零部件合资企业 | 第29-30页 |
| 2. 制定合理的利用外资政策,加强对合资公司的管理 | 第30页 |
| 3. 不断加大自主研发力度 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-33页 |
| 详细摘要 | 第33-38页 |
