| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外分布式交互仿真系统发展现状 | 第12-13页 |
| ·分布交互仿真的发展历程 | 第12页 |
| ·高层体系结构HLA的优点及发展现状 | 第12-13页 |
| ·中国列控系统CTCS发展 | 第13-15页 |
| ·CTCS列控系统等级划分 | 第14页 |
| ·客运专线列控系统方案 | 第14-15页 |
| ·CTCS-3级列控系统仿真测试平台 | 第15-16页 |
| ·平台主要组成部分及功能 | 第15-16页 |
| ·仿真平台搭建现状 | 第16页 |
| ·本论文主要工作 | 第16-18页 |
| 2 高层体系结构简介 | 第18-33页 |
| ·HLA的组成 | 第19页 |
| ·HLA的基本思想 | 第19-20页 |
| ·HLA的主要特点 | 第20页 |
| ·HLA规则 | 第20-23页 |
| ·联盟规则 | 第21-22页 |
| ·盟员规则 | 第22-23页 |
| ·盟员接口规范 | 第23-27页 |
| ·联盟管理服务 | 第23-25页 |
| ·声明管理服务 | 第25页 |
| ·对象管理服务 | 第25-26页 |
| ·所有权管理服务 | 第26页 |
| ·时间管理服务 | 第26页 |
| ·数据分发管理服务 | 第26页 |
| ·支持服务 | 第26-27页 |
| ·联邦运行支撑环境RTI | 第27-28页 |
| ·RTI的主要作用 | 第27-28页 |
| ·RTI的通信方式 | 第28页 |
| ·对象模型模板 | 第28-31页 |
| ·HLA OMT的组成 | 第28-29页 |
| ·对象类结构表 | 第29-30页 |
| ·交互类结构表 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 列车操作运行仿真平台 | 第33-48页 |
| ·列车操作运行仿真平台功能分析 | 第33页 |
| ·列车操作运行仿真平台结构设计与总体实现 | 第33-35页 |
| ·列车操作运行仿真平台结构分析 | 第34-35页 |
| ·列车操作运行仿真平台仿真联盟设计 | 第35-41页 |
| ·列车操作运行仿真平台外部接口设计 | 第41-42页 |
| ·基于HLA的列车操作运行仿真平台各盟员对象模型设计 | 第42-44页 |
| ·联邦执行数据文件 | 第43页 |
| ·列车操作运行仿真平台对象模型设计 | 第43-44页 |
| ·联邦成员程序设计 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 4 列车操作运行仿真平台模块设计与实现 | 第48-77页 |
| ·列车操作模拟器设计与实现 | 第48-55页 |
| ·列车操纵模拟器结构功能分析 | 第48页 |
| ·列车牵引制动模型 | 第48-51页 |
| ·列车速度计算 | 第51-53页 |
| ·列车操纵模拟器仿真盟员对象模型设计 | 第53页 |
| ·列车操纵模拟器程序设计 | 第53-55页 |
| ·车载人机界面DMI模块设计与实现 | 第55-62页 |
| ·车载人机界面DMI功能分析 | 第55页 |
| ·DMI内部组成模块 | 第55-59页 |
| ·车载人机界面DMI仿真盟员对象模型设计 | 第59-60页 |
| ·车载人机界面DMI程序设计 | 第60-62页 |
| ·三维视景仿真模块设计与实现 | 第62-76页 |
| ·三维模型设计 | 第62-65页 |
| ·列车三维模型驱动软件简介 | 第65-67页 |
| ·三维视景仿真器结构设计 | 第67页 |
| ·三维视景仿真器结构设计 | 第67-69页 |
| ·三维视景仿真模块仿真盟员对象模型设计 | 第69-70页 |
| ·三维视景仿真器软件实现 | 第70-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 5 列车操作运行仿真平台联调情况 | 第77-80页 |
| ·各盟员的RTI连接对话框如下 | 第77-78页 |
| ·车载人机界面数据库连接对话框显示 | 第78页 |
| ·列车操纵模拟器连接车载对话框 | 第78-79页 |
| ·三维仿真界面 | 第79-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 作者简历 | 第83-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |