交通、水利与城市的兴衰--以清代开封为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 绪论 | 第8-15页 |
| 一、选题的目的及意义 | 第8-10页 |
| 二、研究现状 | 第10-13页 |
| 三、思路及主要内容 | 第13页 |
| 四、研究的理论与方法 | 第13-15页 |
| 引言 | 第15-16页 |
| 第一章 交通、水利的发展与开封的崛起 | 第16-29页 |
| 第一节 开封城市的崛起 | 第16-24页 |
| 一、国家经济、政治中心的转移与开封地位的上升 | 第16-19页 |
| 二、交通、水利的发展与开封的鼎盛 | 第19-24页 |
| 第二节 宋代以后开封城市的相对衰落 | 第24-29页 |
| 一、交通、水利的改变与开封的衰落 | 第25-26页 |
| 二、金、元、明时期的开封 | 第26-29页 |
| 第二章 清代开封城市的发展 | 第29-43页 |
| 第一节 省会地位的强化 | 第29-33页 |
| 一、居河南交通枢纽与清代省会地位的进一步确立 | 第29-32页 |
| 二、区域政治、经济中心的优势与省会地位的强化 | 第32-33页 |
| 第二节 清中前期开封的发展 | 第33-43页 |
| 一、开封城垣的恢复重建 | 第33-36页 |
| 二、开封的恢复与发展 | 第36-41页 |
| 三、朱仙镇的兴盛 | 第41-43页 |
| 第三章 交通条件的改变与清后期开封城市的发展 | 第43-60页 |
| 第一节 贾鲁河的废弃对开封的影响 | 第43-48页 |
| 一、贾鲁河的废弃与朱仙镇的衰落 | 第43-47页 |
| 二、开封与外港联系的中断 | 第47-48页 |
| 第二节 交通枢纽地位的丧失与开封的衰微 | 第48-55页 |
| 一、运河功能的丧失与商路的改变 | 第49-54页 |
| 二、交通路线的改变与开封城市经济的萧条 | 第54-55页 |
| 第三节 近代铁路的开通及对开封的影响 | 第55-60页 |
| 一、近代铁路的开通与商业重心的转移 | 第56-57页 |
| 二、郑州的兴起与区域中心的转换 | 第57-60页 |
| 第四章 水患与清代开封的发展困境 | 第60-76页 |
| 第一节 地上悬河与清代开封水患 | 第60-72页 |
| 一、地上悬河──黄河及其水患实况 | 第60-68页 |
| 二、水患对开封城市建筑的湮毁 | 第68-70页 |
| 三、水患对财力的大量耗费 | 第70-72页 |
| 第二节 黄河水患对开封经济腹地的破坏 | 第72-76页 |
| 一、水患造成开封农业生产日益衰退 | 第72-73页 |
| 二、水患致使开封生态环境不断恶化 | 第73-76页 |
| 结语 | 第76-78页 |
| 附录 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 科成研果 | 第86-88页 |
| 后记 | 第88页 |
