动车组牵引计算建模及软件仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·牵引计算概述 | 第9-10页 |
| ·牵引计算研究的内容 | 第9页 |
| ·牵引计算的主要用途 | 第9-10页 |
| ·国内外牵引计算研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究的内容及意义 | 第13-14页 |
| ·本文的研究意义 | 第13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 牵引计算的力学模型 | 第14-28页 |
| ·牵引力 | 第14-16页 |
| ·牵引力的产生 | 第14-15页 |
| ·牵引力的计算 | 第15-16页 |
| ·阻力 | 第16-20页 |
| ·基本阻力 | 第16-18页 |
| ·附加阻力 | 第18-20页 |
| ·制动力 | 第20-22页 |
| ·再生制动 | 第21页 |
| ·空气制动 | 第21-22页 |
| ·合力 | 第22-23页 |
| ·CRH2型动车组的受力分析 | 第23-28页 |
| ·CRH2型动车组的编组情况 | 第23-24页 |
| ·CRH2型动车组的受力分析 | 第24-28页 |
| 第3章 牵引计算的运动方程 | 第28-32页 |
| ·列车加速度与单位合力的关系 | 第28-29页 |
| ·列车运行时间和距离的计算 | 第29-31页 |
| ·列车运动曲线的绘制 | 第31-32页 |
| 第4章 牵引计算的电算模型 | 第32-41页 |
| ·牵引计算算法与模型概述 | 第32-33页 |
| ·牵引计算多质点电算模型 | 第33-41页 |
| 第5章 牵引计算仿真软件设计与实现 | 第41-54页 |
| ·整体设计与模块划分 | 第41-45页 |
| ·界面设计 | 第45-48页 |
| ·数据结构设计 | 第48-53页 |
| ·程序代码设计 | 第53-54页 |
| 第6章 动车组牵引计算仿真软件测试 | 第54-65页 |
| ·测试的目的和内容 | 第54-58页 |
| ·测试的目的 | 第54页 |
| ·测试的内容 | 第54-58页 |
| ·测试的结果与输出 | 第58-63页 |
| ·测试中遇到的问题与解决方案 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
