基于虚拟技术的柴油机强度分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·强度研究在内燃机结构设计中的意义 | 第7-8页 |
| ·内燃机强度分析方法概述 | 第8-11页 |
| ·内燃机零件强度的计算方法 | 第8-10页 |
| ·内燃机零件强度试验方法 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11页 |
| ·本论文的研究内容及意义 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 有限元建模 | 第13-23页 |
| ·机体单元类型的选择 | 第13-15页 |
| ·建模及分析软件的介绍 | 第15-18页 |
| ·Pro/Engineer 软件的介绍 | 第15-16页 |
| ·Altair Hypermesh 软件的介绍 | 第16-17页 |
| ·ANSYA 软件的介绍 | 第17-18页 |
| ·有限元模型的建立过程 | 第18-22页 |
| ·4100QB 机体的几何参数和特性参数 | 第18-19页 |
| ·CAD 模型的建立 | 第19-20页 |
| ·有限元模型 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 ANSYS 和ADAMS 联合仿真 | 第23-34页 |
| ·ANSYS 和 ADAMS 联合仿真建立的意义 | 第23-24页 |
| ·ADAMS 柔性体理论 | 第24-25页 |
| ·ANSYS 和 ADAMS 联合仿真流程 | 第25-30页 |
| ·ADAMS/Engine 建立刚性体模型 | 第25-26页 |
| ·模态中性文件的生成 | 第26-29页 |
| ·载荷文件输出 | 第29-30页 |
| ·刚性体与柔性体结果对比 | 第30-33页 |
| ·主轴承力对比 | 第30-32页 |
| ·活塞侧推力对比 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 机体机械应力分析 | 第34-46页 |
| ·计算工况的选择 | 第34页 |
| ·机体预紧力的施加 | 第34-35页 |
| ·瞬态载荷的施加 | 第35-36页 |
| ·约束处理 | 第36-37页 |
| ·结果分析 | 第37-45页 |
| ·预紧力工况分析 | 第37-38页 |
| ·瞬态应力及变形分析 | 第38-45页 |
| ·误差分析 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 机体热应力分析 | 第46-57页 |
| ·温度场、热应力与热变形的关系 | 第46页 |
| ·稳态热力学理论 | 第46-47页 |
| ·传热边界条件处理 | 第47-50页 |
| ·机体和缸套的温度场计算分析 | 第50-53页 |
| ·机体和缸套的热应力和热变形分析 | 第53-56页 |
| ·误差分析 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 机体热－结构耦合分析 | 第57-63页 |
| ·耦合分析简介 | 第57页 |
| ·热－结构耦合步骤 | 第57-58页 |
| ·结果分析 | 第58-60页 |
| ·计算安全系数 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第七章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
