客车车身骨架断裂有限元分析
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题来源 | 第7-8页 |
| ·客车国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| 第二章 有限元基本理论及分析软件 | 第13-21页 |
| ·有限元法的基本思想和分析过程 | 第13-16页 |
| ·空间梁单元简介 | 第16-18页 |
| ·ANSYS 分析软件 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 客车车身骨架与断裂现象分析 | 第21-25页 |
| ·客车车身骨架结构简介 | 第21页 |
| ·JS6608A 客车骨架结构特点 | 第21-22页 |
| ·客车断裂情况 | 第22-23页 |
| ·解决断裂问题的过程 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 车身有限元分析模型的建立 | 第25-37页 |
| ·计算模型的要求 | 第25-26页 |
| ·车身结构数学模型的建立 | 第26-28页 |
| ·梁单元特性 | 第28-31页 |
| ·载荷处理 | 第31-33页 |
| ·悬架系统的模拟 | 第33-34页 |
| ·边界约束条件处理 | 第34-35页 |
| ·安全系数的选择 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第五章 车身骨架强度计算与分析 | 第37-48页 |
| ·工况的选择 | 第37-38页 |
| ·车身弯曲工况计算 | 第38-41页 |
| ·车身弯扭转工况计算 | 第41-44页 |
| ·整车刚度计算 | 第44-46页 |
| ·分析与总结 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 车身骨架结构模态分析 | 第48-54页 |
| ·系统自由振动特性的求解 | 第48-50页 |
| ·ANSYS 中的模态分析 | 第50-51页 |
| ·车身骨架的模态分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第七章 车身骨架结构改进设计及分析 | 第54-63页 |
| ·改进模型的建立 | 第54-55页 |
| ·改进前、后车身骨架各项性能对比 | 第55-61页 |
| ·改进效果分析 | 第61-63页 |
| 第八章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·研究总结 | 第63页 |
| ·研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 摘 要 | 第68-70页 |
| Abstract | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
