| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第9页 |
| ·研究现状与不足 | 第9-13页 |
| ·研究现状 | 第9-12页 |
| ·目前 DW系统中异构数据集成方案的不足 | 第12-13页 |
| ·论文的主要工作 | 第13页 |
| ·论文组织 | 第13-14页 |
| 第2章 数据集成和本体论相关概念和技术 | 第14-28页 |
| ·数据集成 | 第14-17页 |
| ·数据集成的概念与目的 | 第14页 |
| ·数据集成的必要性 | 第14-15页 |
| ·数据集成的主要方式 | 第15-17页 |
| ·数据仓库相关概念 | 第17-20页 |
| ·数据仓库产生 | 第18页 |
| ·数据仓库中的数据集成 | 第18-19页 |
| ·联机分析处理 | 第19-20页 |
| ·本体论 | 第20-28页 |
| ·本体概念 | 第21-23页 |
| ·本体映射 | 第23-25页 |
| ·本体推理 | 第25-28页 |
| 第3章 数据仓库中基于本体的异构数据集成框架设计 | 第28-42页 |
| ·整体框架总述 | 第28-30页 |
| ·本体构建 | 第30-34页 |
| ·建立领域本体 | 第30-31页 |
| ·建立数据源全局本体 | 第31-32页 |
| ·建立数据源局部本体 | 第32-34页 |
| ·异构数据集成过程 | 第34-42页 |
| ·集成中的本体映射方法 | 第34-37页 |
| ·集成中的语义推理 | 第37-39页 |
| ·集成的工具——OntoETL | 第39-40页 |
| ·集成过程举例分析 | 第40-42页 |
| 第4章 本体异构集成框架在铁路货运营销 CRM中的应用 | 第42-62页 |
| ·铁路货运营销 CRM介绍 | 第42页 |
| ·铁路货运营销 CRM用户需求分析 | 第42-45页 |
| ·功能需求分析 | 第43-44页 |
| ·源系统基础数据分析 | 第44-45页 |
| ·异构集成的基础——本体设计 | 第45-50页 |
| ·领域本体设计 | 第45-49页 |
| ·数据源本体设计 | 第49-50页 |
| ·数据仓库中基于本体的异构数据集成系统设计 | 第50-58页 |
| ·概念设计 | 第50-51页 |
| ·基于货运营销 CRM本体建立维数据模型 | 第51-53页 |
| ·OntoETL工具设计与应用 | 第53-58页 |
| ·OLAP分析与系统优点总结 | 第58-62页 |
| ·OLAP分析 | 第58-60页 |
| ·系统优点总结 | 第60-62页 |
| 第5章 结束语 | 第62-64页 |
| ·工作总结 | 第62-63页 |
| ·未来展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第68页 |