| 独创性说明 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题目的及意义 | 第8-9页 |
| ·RFID技术概述 | 第9-10页 |
| ·无线定位技术概述 | 第10-12页 |
| ·本文主要工作 | 第12-14页 |
| 2 无线定位的相关知识 | 第14-28页 |
| ·无线定位的基本原理 | 第14-17页 |
| ·圆周定位 | 第14-15页 |
| ·双曲线定位 | 第15-16页 |
| ·方向角度定位 | 第16-17页 |
| ·混合定位 | 第17页 |
| ·无线定位研究现状 | 第17-19页 |
| ·几种典型的定位算法 | 第19-27页 |
| ·TDOA双曲线模型 | 第20-21页 |
| ·Taylor级数展开算法 | 第21-22页 |
| ·Chan算法 | 第22-27页 |
| ·定位精度性能指标 | 第27-28页 |
| 3 基于 RFID原理的交通目标搜索与定位方案设计 | 第28-34页 |
| ·交通信息获取系统整体方案 | 第28-31页 |
| ·交通目标搜索与定位方案 | 第31-34页 |
| 4 基于时间延迟估计的交通目标搜索与定位方法研究 | 第34-55页 |
| ·时间延迟估计方法概述 | 第34-35页 |
| ·基于广义互相关时延估计的TDOA估计方法 | 第35-42页 |
| ·广义互相关时延估计方法 | 第35-38页 |
| ·广义互相关插值方法 | 第38-39页 |
| ·仿真实验结果与分析 | 第39-42页 |
| ·基于三次样条时延估计的TDOA估计方法 | 第42-45页 |
| ·三次样条时延估计方法原理 | 第42-44页 |
| ·仿真实验结果与分析 | 第44-45页 |
| ·基于自适应时延估计的TDOA估计方法 | 第45-53页 |
| ·LMSTDE算法 | 第45-48页 |
| ·改进的LMSTDE算法 | 第48-49页 |
| ·自适应 TDOA估计的实验研究 | 第49-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 5 交通目标搜索与定位系统实现和仿真结果分析 | 第55-62页 |
| ·交通目标搜索与定位系统实现 | 第55页 |
| ·不同条件下的定位结果分析 | 第55-59页 |
| ·蜂窝小区的拓扑结构及车辆分布 | 第55-56页 |
| ·高斯噪声环境中的性能比较 | 第56-59页 |
| ·多径环境下的定位结果分析 | 第59-62页 |
| 6 总结和展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第69页 |