| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-25页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·火花点燃式发动机有害排放物控制技术 | 第7-18页 |
| ·火花点燃式发动机代用燃料的研究和发展 | 第18-21页 |
| ·火花点燃式LPG 发动机国内外研究现状及存在的技术问题 | 第21-24页 |
| ·论文研究内容和选题意义 | 第24-25页 |
| 第二章 电喷 LPG 发动机快速燃烧系统的设计 | 第25-42页 |
| ·引言 | 第25-26页 |
| ·单燃料LPG 电控喷射系统的设计 | 第26-31页 |
| ·电喷发动机参数标定系统的建立 | 第31-35页 |
| ·电喷LPG 发动机快速燃烧系统的设计 | 第35-40页 |
| ·本章小节 | 第40-42页 |
| 第三章 电喷LPG发动机试验测试系统 | 第42-58页 |
| ·电喷LPG 发动机台架测试系统 | 第42页 |
| ·电控汽油机瞬态燃烧分析系统的研制 | 第42-51页 |
| ·发动机气缸压力采集的关键问题 | 第51-53页 |
| ·燃烧分析中的数学模型 | 第53-56页 |
| ·本章小节 | 第56-58页 |
| 第四章 电喷 LPG 发动机快速稀燃过程的试验研究 | 第58-86页 |
| ·引言 | 第58-59页 |
| ·电喷LPG 发动机单点火燃烧模式的燃烧特性研究 | 第59-65页 |
| ·电喷LPG 发动机双点火快速燃烧模式的燃烧特性研究 | 第65-72页 |
| ·电喷LPG 发动机快速燃烧过程的稀燃特性研究 | 第72-80页 |
| ·电喷LPG 发动机快速燃烧过程燃烧循环变动的研究 | 第80-84页 |
| ·本章小节 | 第84-86页 |
| 第五章 废气再循环对 LPG 快速稀燃过程的影响 | 第86-102页 |
| ·引言 | 第86-87页 |
| ·废气再循环对LPG 快速燃烧过程燃烧特性的影响 | 第87-93页 |
| ·废气再循环对LPG 快速燃烧过程稀燃特性的影响 | 第93-98页 |
| ·废气再循环对LPG 快速燃烧过程循环变动的影响 | 第98-101页 |
| ·本章小节 | 第101-102页 |
| 第六章 电喷 LPG 发动机快速燃烧过程的排放特性研究 | 第102-115页 |
| ·引言 | 第102页 |
| ·快速燃烧系统点火特性对电喷 LPG 发动机排放特性的影响 | 第102-106页 |
| ·废气再循环对 LPG 快速燃烧过程排放特性的影响 | 第106-109页 |
| ·混合气的特点对 LPG 快速燃烧过程排放特性的影响 | 第109-113页 |
| ·本章小节 | 第113-115页 |
| 第七章 全文工作总结与展望 | 第115-117页 |
| ·全文工作总结 | 第115-116页 |
| ·工作展望 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-126页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127页 |
