动车组制动系统防滑控制仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外列车防滑控制系统的现状 | 第12-15页 |
| ·国外列车防滑控制系统的现状 | 第12-14页 |
| ·国内列车防滑控制系统的现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容、目标与方法 | 第15-17页 |
| 第2章 防滑装置 | 第17-39页 |
| ·防滑装置的种类 | 第17-18页 |
| ·微机控制防滑器的结构及工作原理 | 第18-24页 |
| ·微机控制防滑器的结构 | 第18-23页 |
| ·微机控制防滑器的工作原理 | 第23-24页 |
| ·微机控制防滑器的判据 | 第24-30页 |
| ·速度差判据控制 | 第24-26页 |
| ·减速度判据控制 | 第26-27页 |
| ·滑移率判据控制 | 第27-28页 |
| ·减速度微分判据控制 | 第28-30页 |
| ·滑行控制 | 第30-33页 |
| ·滑行控制的依据 | 第30-31页 |
| ·滑行控制的方法 | 第31-33页 |
| ·再生制动力与空气制动力的计算 | 第33-39页 |
| 第3章 动车组制动过程的分析计算 | 第39-52页 |
| ·制动力控制方法 | 第39-45页 |
| ·增压缸压力分析 | 第45-48页 |
| ·制动过程力学分析 | 第48-52页 |
| 第4章 动车组防滑控制特性仿真分析 | 第52-65页 |
| ·系统仿真及仿真软件介绍 | 第52-55页 |
| ·系统仿真 | 第52-53页 |
| ·Simulink软件介绍 | 第53-55页 |
| ·动车组滑行过程分析 | 第55-57页 |
| ·模拟仿真分析 | 第57-65页 |
| ·仿真模型的建立 | 第57-59页 |
| ·仿真模型参数的确定 | 第59-60页 |
| ·仿真及结果分析 | 第60-65页 |
| 第5章 降低滑行产生的有效措施 | 第65-75页 |
| ·增粘措施 | 第65-72页 |
| ·增粘研磨块 | 第65-68页 |
| ·撒砂 | 第68-72页 |
| ·非粘着制动的应用 | 第72-75页 |
| ·磁轨制动 | 第72-73页 |
| ·轨道涡流制动 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第80页 |
