| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·钢管混凝土拱桥的产生与发展现状 | 第11-12页 |
| ·钢管混凝土拱桥发展的优势 | 第12-14页 |
| ·钢管混凝土应用于拱桥结构的优点 | 第12页 |
| ·钢管混凝土拱桥的施工特点 | 第12-13页 |
| ·钢管混凝土拱桥的造型艺术 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容和目的 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 依托工程背景 | 第15-19页 |
| ·工程背景 | 第15-18页 |
| ·技术标准和设计规范 | 第15-16页 |
| ·主要材料 | 第16-17页 |
| ·上部结构 | 第17-18页 |
| ·下部结构 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 全桥整体平面静力分析 | 第19-34页 |
| ·杆系模型简述 | 第19页 |
| ·单元的材料参数 | 第19-20页 |
| ·设计荷载取值 | 第20-21页 |
| ·恒载 | 第20页 |
| ·车辆活载 | 第20-21页 |
| ·温度影响 | 第21页 |
| ·收缩、徐变 | 第21页 |
| ·施工阶段划分 | 第21-24页 |
| ·平面整体计算主要结果 | 第24-33页 |
| ·施工阶段拱肋钢管和内部核心混凝土应力 | 第24-31页 |
| ·成桥阶段各种最不利荷载组合下拱肋钢管和上下弦管内核心混凝土应力 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 钢管混凝土拱桥承载能力极限状态分析 | 第34-42页 |
| ·主拱拱肋内力计算 | 第34-38页 |
| ·极限承载能力基本组合截面总内力 | 第34-36页 |
| ·极限承载能力基本组合单弦管内力 | 第36-38页 |
| ·主拱拱肋承载能力极限状态强度验算 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-42页 |
| 第五章 钢管混凝土拱桥稳定性分析 | 第42-53页 |
| ·特征值屈曲分析基本理论 | 第42-43页 |
| ·计算模型 | 第43-44页 |
| ·计算阶段 | 第44-46页 |
| ·计算荷载 | 第46-48页 |
| ·恒载 | 第47页 |
| ·汽车荷载 | 第47页 |
| ·风荷载 | 第47-48页 |
| ·计算结果 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 钢管混凝土拱桥施工监控 | 第53-92页 |
| ·施工控制计算理论 | 第53-54页 |
| ·施工控制计算的一般原则 | 第53页 |
| ·施工控制计算模型 | 第53-54页 |
| ·施工监控工作内容 | 第54-63页 |
| ·施工监控任务 | 第54-55页 |
| ·建立施工监控体系 | 第55-56页 |
| ·设计计算与施工控制计算的校核 | 第56-57页 |
| ·施工控制中的现场测试 | 第57-58页 |
| ·施工控制中的实时测量 | 第58-63页 |
| ·施工监控结果分析 | 第63-90页 |
| ·上游拱肋合拢 | 第64-66页 |
| ·下游拱肋合拢 | 第66-67页 |
| ·N1系杆第一次张拉 | 第67-69页 |
| ·拱肋上下弦管内核心混凝土浇筑阶段 | 第69-73页 |
| ·N1系杆第二次张拉 | 第73-75页 |
| ·横梁、加劲纵梁安装 | 第75-79页 |
| ·N2系杆第一次张拉 | 第79-82页 |
| ·T梁安装阶段 | 第82-86页 |
| ·N2系杆二次张拉 | 第86-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 个人简历 | 第98-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第99页 |