| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·问题的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的、意义 | 第10-11页 |
| ·研究的主要内容 | 第11页 |
| ·论文的创新之处 | 第11页 |
| ·研究的主要方法 | 第11-13页 |
| 2 产业集群与竞争力研究综述 | 第13-22页 |
| ·产业集群内涵界定 | 第13页 |
| ·产业集群竞争力研究的理论背景 | 第13-17页 |
| ·马歇尔的产业区理论 | 第13-14页 |
| ·韦伯的工业区位理论 | 第14页 |
| ·克鲁各曼的经济地理学理论 | 第14-15页 |
| ·波特的钻石理论模型 | 第15-16页 |
| ·“新产业区”理论 | 第16-17页 |
| ·“新的产业空间”理论 | 第17页 |
| ·区域创新环境理论 | 第17页 |
| ·研究现状和发展趋势 | 第17-19页 |
| ·产业集群对产业竞争力的影响 | 第19-22页 |
| 3 重庆市摩托车行业现状分析 | 第22-33页 |
| ·重庆市摩托车产业集群形成及发展现状 | 第22-24页 |
| ·重庆市摩托车产业集群特征分析 | 第24-29页 |
| ·重庆市摩托车产业与国内主要摩托车产业现状的比较 | 第29-33页 |
| 4 重庆市与国内主要摩托车产业集群竞争力决定因素的比较分析 | 第33-46页 |
| ·集群层面决定因素的比较 | 第33-38页 |
| ·弹性专精的比较 | 第33-35页 |
| ·企业间合作联系的比较 | 第35-36页 |
| ·社会文化的根植性的比较 | 第36-37页 |
| ·支撑机构的作用 | 第37-38页 |
| ·企业层面决定因素的比较 | 第38-40页 |
| ·工人技能水平 | 第38-39页 |
| ·企业家的管理水平 | 第39-40页 |
| ·生产设备 | 第40页 |
| ·国家(区域)层面决定因素的比较 | 第40-44页 |
| ·国家一般调控 | 第40-41页 |
| ·国家特别调控 | 第41-44页 |
| ·比较结论 | 第44-46页 |
| 5 重庆市摩托车产业集群发展存在的问题 | 第46-51页 |
| ·集群企业存在的问题 | 第46-48页 |
| ·产业集群存在的问题 | 第48-49页 |
| ·政府及政策方面存在的问题 | 第49-51页 |
| 6 重庆摩托车企业集群发展前景研究 | 第51-54页 |
| 7 重庆市摩托车产业集群竞争力的对策 | 第54-60页 |
| ·国家层面 | 第54-55页 |
| ·集群层面 | 第55-56页 |
| ·企业层面 | 第56-58页 |
| ·从创新方面 | 第58-60页 |
| 8 结束语 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65-66页 |
| 独创性声明 | 第66页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第66页 |