柴油机喷雾混合过程的模拟研究
| 第一章 综述 | 第1-20页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·喷雾特性及实验观测方法 | 第10-11页 |
| ·喷雾特性的理论研究 | 第11-12页 |
| ·燃油喷雾场的几何结构和物理特性 | 第12-13页 |
| ·燃油雾化机理的研究 | 第13-16页 |
| ·射流破裂 | 第14-15页 |
| ·薄膜破碎 | 第15-16页 |
| ·内燃机缸内湍流流动的特点 | 第16-18页 |
| ·课题的意义和引出 | 第18-20页 |
| 第二章 计算流体动力学 | 第20-34页 |
| ·计算流体动力学概述 | 第20-23页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·CFD的具体工作步骤 | 第21页 |
| ·CFD的特点 | 第21-22页 |
| ·CFD的分支 | 第22-23页 |
| ·CFD的发展 | 第23-25页 |
| ·计算网格 | 第25-27页 |
| ·网格类型 | 第25页 |
| ·网格单元的分类 | 第25-26页 |
| ·单连域与多连域网格 | 第26-27页 |
| ·生成网格的过程 | 第27页 |
| ·生成网格的专用软件 | 第27页 |
| ·湍流流动的模型 | 第27-32页 |
| ·内燃机缸内流场的数值计算方法 | 第32-34页 |
| 第三章 几何模型以及数学模型 | 第34-43页 |
| ·几何模型的建立 | 第34页 |
| ·几何模型的前处理 | 第34-36页 |
| ·所用到的数学模型 | 第36-43页 |
| ·控制方程 | 第36-37页 |
| ·离散方程的建立 | 第37-43页 |
| 第四章 物理模型与模拟计算 | 第43-56页 |
| ·Fluent软件的喷雾模型的简要描述及具体选择 | 第43-47页 |
| ·雾化模型 | 第43-44页 |
| ·液滴碰撞模型 | 第44-45页 |
| ·喷雾雾滴破碎模型 | 第45-46页 |
| ·动态曳力模型 | 第46-47页 |
| ·基本参数的设置 | 第47-56页 |
| ·参数设置前的准备工作 | 第47-48页 |
| ·网格单位的选择 | 第48页 |
| ·选择求解器及其运行环境 | 第48-49页 |
| ·确定计算模型 | 第49-52页 |
| ·定义材料 | 第52-53页 |
| ·设置求解控制参数 | 第53-55页 |
| ·流场迭代计算 | 第55-56页 |
| 第五章 模拟结果与分析 | 第56-76页 |
| ·双ω型燃烧室有无初始涡流喷雾液滴空间分布情况 | 第56-61页 |
| ·双ω型燃烧室有无初始涡流喷雾速度场分布 | 第61-66页 |
| ·双ω型燃烧室有无初始涡流喷雾压力场分布 | 第66-70页 |
| ·双ω型燃烧室有无初始涡流喷雾浓度场分布 | 第70-73页 |
| ·双ω型燃烧室有无初始涡流喷雾温度场、速度场再现 | 第73-74页 |
| ·喷油结束后液滴对壁面的腐蚀及沉积速率 | 第74-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第81页 |
