高速铁路轨道路基竖向动力响应研究
| 第一章 绪论 | 第1-25页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·高速铁路轨道路基结构形式 | 第9-13页 |
| ·高速铁路轨道路基结构动力响应研究现状 | 第13-23页 |
| ·高速铁路轨道路基结构动力响应理论研究现状 | 第13-17页 |
| ·高速铁路轨道路基结构动力响应数值解研究现状 | 第17-19页 |
| ·高速铁路轨道路基结构动力响应试验研究现状 | 第19-22页 |
| ·我国高速铁路轨道路基结构动力响应研究存在的问题 | 第22-23页 |
| ·课题来源 | 第23页 |
| ·本文研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 轨道路基结构垂向动力半解析解 | 第25-45页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·计算流程图 | 第25-26页 |
| ·轨道路基结构的力学模型 | 第26页 |
| ·轨道结构的动力基本方程及解 | 第26-28页 |
| ·半空间体系动力基本方程及解 | 第28-36页 |
| ·轨道路基结构的耦合 | 第36-37页 |
| ·算例 | 第37-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第三章 车辆／轨道路基系统垂向动力有限元分析 | 第45-85页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·系统建模思路 | 第45-46页 |
| ·车辆／轨道路基动力学分析模型 | 第46-53页 |
| ·车辆动力学分析模型 | 第46-49页 |
| ·轨道路基动力学分析模型 | 第49-53页 |
| ·耦合系统的激励 | 第53-58页 |
| ·车辆／轨道路基系统的激励源 | 第53-56页 |
| ·车辆／轨道路基系统的激励方式 | 第56-57页 |
| ·轮轨接触 | 第57-58页 |
| ·系统振动方程的建立与求解 | 第58-68页 |
| ·系统运动方程的建立方法 | 第58-59页 |
| ·车辆系统运动方程的建立 | 第59-60页 |
| ·轨道路基系统运动方程的建立 | 第60-63页 |
| ·运动方程的求解 | 第63-68页 |
| ·轨道路基结构动力响应计算参数 | 第68-77页 |
| ·道碴、级配碎石计算参数 | 第68-72页 |
| ·路基本构计算参数 | 第72-75页 |
| ·结构计算边界处理 | 第75-77页 |
| ·模型验证 | 第77-84页 |
| ·数值分析的实现 | 第77-78页 |
| ·模型计算参数 | 第78-79页 |
| ·车辆模型验证 | 第79-80页 |
| ·轨道路基模型验证 | 第80-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| 第四章 动力响应影响参数分析 | 第85-101页 |
| ·引言 | 第85页 |
| ·车辆轨道路基动力学特性评价指标 | 第85-88页 |
| ·参数影响分析 | 第88-100页 |
| ·参数取值范围 | 第88-89页 |
| ·列车速度的影响 | 第89-92页 |
| ·轨道不平顺的影响 | 第92-95页 |
| ·道床厚度的影响 | 第95页 |
| ·路基结构参数的影响 | 第95-100页 |
| ·小结 | 第100-101页 |
| 第五章 秦沈客运专线路基基床动力试验研究 | 第101-120页 |
| ·引言 | 第101页 |
| ·试验概况 | 第101-105页 |
| ·测试工点概况 | 第102-103页 |
| ·测试元件及埋设 | 第103-104页 |
| ·测试区间地质状况 | 第104-105页 |
| ·测试结果分析 | 第105-118页 |
| ·基床振动模态参数的测试分析 | 第105-107页 |
| ·基床动应力测试分析 | 第107-115页 |
| ·基床加速度测试分析 | 第115-118页 |
| ·小结 | 第118-120页 |
| 第六章 总结与展望 | 第120-123页 |
| ·全文总结 | 第120-121页 |
| ·本文主要创新之处 | 第121-122页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第137页 |
