海上保险近因原则
| 引言 | 第1-10页 |
| 第一章 法律上的因果关系 | 第10-14页 |
| ·民法上因果关系的价值 | 第10页 |
| ·保险法上因果关系的意义 | 第10-11页 |
| ·关于因果关系的三种学说 | 第11-14页 |
| ·条件说 | 第11页 |
| ·适当因果关系说 | 第11-12页 |
| ·最近因果关系说 | 第12-14页 |
| 第二章 近因与近因原则 | 第14-18页 |
| ·近因及其与相关概念的区别 | 第14-15页 |
| ·近因与直接原因 | 第14页 |
| ·近因与主要原因 | 第14页 |
| ·近因与必然原因 | 第14-15页 |
| ·近因与最终原因 | 第15页 |
| ·近因原则的含义 | 第15-16页 |
| ·近因原则的认定 | 第16-18页 |
| ·单一原因 | 第16页 |
| ·两个或两个以上原因 | 第16-18页 |
| 第三章 近因原则在海上保险中的具体应用和论证 | 第18-32页 |
| ·海上风险 | 第18-21页 |
| ·保险的风险(危险)特征 | 第18页 |
| ·海上风险概述 | 第18-19页 |
| ·责任或者费用问题与因果关系 | 第19-21页 |
| ·与近因相关的几个问题 | 第21-27页 |
| ·适航 | 第21-25页 |
| ·适航概述 | 第21-22页 |
| ·各国立法之比较 | 第22-23页 |
| ·英国海上保险单的变通 | 第23-25页 |
| ·适航举证 | 第25页 |
| ·疏忽 | 第25-26页 |
| ·故意不良行为 | 第26-27页 |
| ·海上保险合同的近因原则之货物运输险的理解 | 第27-32页 |
| ·延误 | 第27页 |
| ·货物附加险 | 第27-32页 |
| ·偷窃、提货不着 | 第28-29页 |
| ·战争风险 | 第29-32页 |
| 第四章 海上保险近因原则下的举证问题 | 第32-40页 |
| ·海难 | 第32-34页 |
| ·何为海难 | 第33页 |
| ·海难的举证 | 第33-34页 |
| ·举证责任 | 第33页 |
| ·举证的次序 | 第33-34页 |
| ·损害船东利益行为 | 第34页 |
| ·货物特性、固有缺陷 | 第34-35页 |
| ·潜在缺陷 | 第35-36页 |
| ·被保险人故意不良行为 | 第36-37页 |
| ·[1987]MISS JAY JAY | 第37-40页 |
| 第五章 近因原则对我国海上保险的意义 | 第40-44页 |
| ·我国有无近因原则 | 第40-41页 |
| ·我国海上保险法的相关法律中没有明示的近因原则 | 第40页 |
| ·近因原则带来的困惑 | 第40-41页 |
| ·近因原则客观存在 | 第41页 |
| ·我国《海商法》应引入近因原则 | 第41-42页 |
| ·引入机制的安排 | 第42-44页 |
| ·保险人保险单中适当说明 | 第42页 |
| ·条文的衔接或修改 | 第42-44页 |
| 结论 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-47页 |
