主轴系统试验台理论建模及结合部动态特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| 1．1 机床动态特性研究的内容及发展概况 | 第8-10页 |
| 1．2 有限单元法与动态子结构方法 | 第10-14页 |
| 1．3 机床结合部研究的现状及发展 | 第14-16页 |
| 1．4 有限元分析系统比较及展望 | 第16-21页 |
| 1．4．1 有限元分析软件 | 第17-19页 |
| 1．4．2 有限元软件的发展方向 | 第19-21页 |
| 1．5 问题的提出 | 第21-22页 |
| 1．6 主要研究内容 | 第22页 |
| 1．7 章节安排 | 第22-24页 |
| 第二章 有限元动力分析理论 | 第24-39页 |
| 2．1 引言 | 第24-26页 |
| 2．2 有限元动力分析基本理论 | 第26-34页 |
| 2．2．1 单元分析 | 第26-29页 |
| 2．2．2 单元矩阵的坐标变换 | 第29-31页 |
| 2．2．3 单元综合 | 第31-34页 |
| 2．2．4 边界条件的处理 | 第34页 |
| 2．3 数值求解 | 第34-39页 |
| 2．3．1 特征值问题 | 第34-37页 |
| 2．3．2 动力响应问题 | 第37-39页 |
| 第三章 基于 ANSYS的动力学分析 | 第39-54页 |
| 3．1 引言 | 第39页 |
| 3．2 ANSYS软件的特点 | 第39-40页 |
| 3．3 有限元模型的建立 | 第40-49页 |
| 3．3．1 结构建模 | 第40-41页 |
| 3．3．2 建模的准则 | 第41页 |
| 3．3．3 建模的方法 | 第41-42页 |
| 3．3．4 模型的简化 | 第42-43页 |
| 3．3．5 单元划分 | 第43-47页 |
| 3．3．6 模型说明 | 第47-49页 |
| 3．4 ANSYS的模态分析 | 第49-54页 |
| 3．4．1 模态分析的步骤 | 第49-51页 |
| 3．4．2 提高计算速度 | 第51-54页 |
| 第四章 结合部动态特性研究 | 第54-62页 |
| 4．1 引言 | 第54-55页 |
| 4．2 结合部动力学模型的建立 | 第55-56页 |
| 4．3 影响计算结果的因素研究 | 第56-60页 |
| 4．3．1 单元的大小对模态参数的影响 | 第56-57页 |
| 4．3．2 部件之间的联结关系对模态参数的影响 | 第57-60页 |
| 4．4 主轴系统结合部动力学模型 | 第60-62页 |
| 第五章 计算结果分析 | 第62-82页 |
| 5．1 引言 | 第62页 |
| 5．2 不同联接状态 | 第62-64页 |
| 5．3 不同的单元参数设置 | 第64-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-85页 |
| 6．1 主要工作及结论 | 第82-83页 |
| 6．1．1 主要工作 | 第82页 |
| 6．1．2 主要结论 | 第82-83页 |
| 6．2 存在的问题及展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
