基础制度环境对城市地铁投融资模式的影响--以香港和北京地铁为例
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 导论 | 第11-26页 |
| ·选题背景与意义 | 第11-13页 |
| ·基本理论 | 第13-21页 |
| ·制度变迁理论 | 第13-14页 |
| ·制度供给理论 | 第14-15页 |
| ·制度需求理论 | 第15页 |
| ·地铁投融资基本理论与城市轨道交通概述 | 第15-21页 |
| ·研究内容与研究思路 | 第21-23页 |
| ·文献综述 | 第23-26页 |
| ·国外综述 | 第23页 |
| ·国内综述 | 第23-26页 |
| 2 基础制度环境与基础设施投融资模式的关系 | 第26-32页 |
| ·影响基础设施投融资模式的基础制度环境因素 | 第26-29页 |
| ·立法与监督体制 | 第27页 |
| ·财税体制 | 第27-28页 |
| ·市场经济体制 | 第28-29页 |
| ·基础制度环境与地铁投融资模式关系的分析框架 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 香港地铁投融资的基础制度环境分析 | 第32-38页 |
| ·香港地铁概况及主要的投融资模式 | 第32页 |
| ·良好的法律制度、有效的外部监督 | 第32-35页 |
| ·独具特色的财税体制 | 第35-37页 |
| ·市场主导型市场经济体制 | 第37-38页 |
| 4 北京地铁投融资的基础制度环境分析 | 第38-42页 |
| ·北京地铁概况及主要的投融资模式 | 第38页 |
| ·行政大于立法,地铁监管难度大 | 第38-39页 |
| ·财政预算管理和监督机制有待完善 | 第39-40页 |
| ·政府主导型市场经济体制 | 第40-42页 |
| 5 结论与展望 | 第42-45页 |
| ·对比分析 | 第42-43页 |
| ·结论与启示 | 第43页 |
| ·创新点 | 第43-44页 |
| ·研究展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 作者简历 | 第47-49页 |
| 学位论文数据集 | 第49页 |