长江三角洲汽车产业组织及优化路径研究
| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·论文研究背景 | 第8-11页 |
| ·缘何关注汽车业 | 第8-9页 |
| ·我国汽车产业组织现状 | 第9-11页 |
| ·产业组织理论研究的现状 | 第11-15页 |
| ·相关概念 | 第11-13页 |
| ·国外产业组织理论研究 | 第13-15页 |
| ·国内产业组织理论研究 | 第15页 |
| ·汽车产业组织国内研究现状综述 | 第15-17页 |
| ·研究结构和内容安排 | 第17页 |
| ·论文的创新之处 | 第17-19页 |
| 第二章 理论基础 | 第19-34页 |
| ·网络组织理论 | 第19-32页 |
| ·网络组织的内涵 | 第20-22页 |
| ·企业网络理论的产生和演化 | 第22-27页 |
| ·企业网络的形态及其效应 | 第27-32页 |
| ·SCP理论分析范式 | 第32-34页 |
| 第三章 长三角汽车产业组织现状及其成因分析 | 第34-49页 |
| ·市场结构 | 第34-37页 |
| ·集中度 | 第34-36页 |
| ·纵向一体化 | 第36-37页 |
| ·规模经济 | 第37页 |
| ·市场行为 | 第37-41页 |
| ·价格行为 | 第37-38页 |
| ·产品策略 | 第38-40页 |
| ·并购重组行为 | 第40-41页 |
| ·市场绩效 | 第41-44页 |
| ·生产的相对效率 | 第41页 |
| ·产业的技术进步 | 第41-43页 |
| ·利润水平 | 第43-44页 |
| ·产业组织现状成因分析 | 第44-49页 |
| 第四章 长江三角洲汽车产业组织优化路径 | 第49-63页 |
| ·路径选择 | 第49-51页 |
| ·优化路径的可行性 | 第51-54页 |
| ·优化路径的实现方式 | 第54-56页 |
| ·整车方面 | 第54页 |
| ·整车与零部件方面 | 第54-56页 |
| ·路径实现的企业内部调整要求 | 第56-57页 |
| ·路径实现的外部政策要求 | 第57-60页 |
| ·优化过程中应注意的问题 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第67页 |
