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TETRA数字集群通信系统在秦沈客运专线中的应用研究

第一章 绪 论第1-17页
   ·集群专用移动通信及其特点第9-11页
   ·我国集群专用移动通信的发展与研究概况第11-12页
   ·TETRA和iDEN两种体制数字集群系统的主要特征与区别第12-14页
   ·TETRA数字集群移动通信系统的优点第14-15页
   ·本课题的研究目的与意义第15-16页
   ·本文的主要研究工作第16-17页
第二章 TETRA数字集群通信系统第17-28页
   ·引 言第17页
   ·TETRA标准族第17-18页
     ·TETRA话音十数据(V十D)第18页
     ·TETRA分组数据优化(PDO)第18页
     ·TETRA直接模式通信(DMO)第18页
   ·TETRA技术体制第18-22页
     ·主要技术特性第18-19页
     ·TETRA的空中接口协议栈第19-20页
     ·集群方式第20-21页
     ·系统设计规范第21页
     ·TETRA的标准接口第21-22页
   ·TETRA数字集群通信系统的组成第22-27页
     ·无线子系统第23-24页
     ·调度子系统第24-25页
     ·互联子系统第25-27页
   ·TETRA系统的业务功能及特点第27页
   ·小 结第27-28页
第三章 秦沈客运专线TETRA数字集群通信系统组网设计第28-45页
   ·引 言第28页
   ·秦沈客运专线简介第28-29页
   ·秦沈客运专线TETRA数字集群通信系统组网设计第29-43页
     ·TETRA数字集群系统在我国铁路应用中的优势第29-30页
     ·秦沈客运专线采用TETRA数字集群通信系统的必要性第30页
     ·秦沈客运专线TETRA系统的定位及主要应用需求第30-31页
     ·组网设计第31-36页
       ·覆盖范围的预测方法第31页
       ·数字集群系统的区域覆盖分析第31-33页
       ·秦沈客运专线无线链路设计第33-34页
       ·系统容量预测第34-35页
       ·系统频率配置第35-36页
       ·基站位置的最优选择和基站数量最小化第36页
     ·系统构成第36-38页
     ·系统功能第38-43页
       ·基本服务功能和高级服务功能第38-40页
       ·补充业务第40-42页
       ·故障弱化模式(Fallback)第42页
       ·直通模式第42页
       ·网管系统第42-43页
   ·需要进一步说明的问题第43-44页
     ·对秦沈客运专线TETRA今后功能扩展的一些展望第43页
     ·进行科研试验的必要性第43-44页
   ·小 结第44-45页
第四章 客运专线电波传播模型的建立与特性分析第45-66页
   ·引 言第45页
   ·电波传播的路径损耗特性第45-51页
     ·直射波损耗第46-47页
     ·反射波损耗第47-49页
     ·绕射波损耗第49页
     ·散射波损耗第49-50页
       ·瑞利判断准则第49-50页
       ·散射系数ρs的计算第50页
     ·电波传播路径损耗的一般模型第50-51页
   ·客运专线电波传播的特点第51-56页
     ·实效反射区第51-54页
     ·地理环境第54-55页
     ·客运专线的运行速度第55-56页
   ·测试方法和测试参数第56-61页
     ·数据采集第56页
     ·抽样频率和抽样间隔第56-57页
     ·A/D转换器采样速率第57-58页
     ·计距脉冲判定方法第58页
     ·ESVP测量接收机输出电压与接收电平之间的关系第58-59页
     ·车速的计算第59页
     ·数据存储方式第59页
     ·测试参数第59-61页
       ·基站、直放站位置分布第59-60页
       ·频率分配方案第60页
       ·车载台接收天线参数第60页
       ·基站、直放站天线参数第60-61页
   ·客运专线的电波传播路径损耗模型第61-63页
     ·建模方法第61-62页
     ·客运专线的电波传播路径损耗模型第62-63页
   ·客运专线电波传播路径损耗模型的分析第63-64页
   ·小 结第64-66页
第五章 结论第66-68页
参考文献第68-70页
攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研情况第70-71页
附录A第71-72页
致  谢第72页

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