| 第1章 绪论 | 第1-9页 |
| ·课题来源 | 第7页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·课题采用的研究方法 | 第8-9页 |
| 第2章 省际道路客运发展现状分析 | 第9-21页 |
| ·我国省际道路客运发展现状 | 第9-19页 |
| ·我国省际道路客运发展概况 | 第9-10页 |
| ·我国省际道路客运作用和地位 | 第10-11页 |
| ·我国省际道路客运存在的主要问题分析 | 第11-19页 |
| ·我国省际道路客运结构调整的必要性和有利条件 | 第19-21页 |
| ·我国省际道路客运结构调整的必要性 | 第19页 |
| ·我国省际道路客运结构调整的有利条件 | 第19-21页 |
| 第3章 省际道路客运结构调整 | 第21-32页 |
| ·省际道路客运结构调整的目标和原则 | 第21-22页 |
| ·省际道路客运结构调整的目标 | 第21页 |
| ·省际道路客运结构调整的原则 | 第21-22页 |
| ·省际道路客运结构调整的主要内容 | 第22-32页 |
| ·加大企业组织结构调整力度，提高行业集约化水平 | 第22-24页 |
| ·优化运力结构，增加技术含量，提高市场竞争力 | 第24-25页 |
| ·以信息化建设为龙头，促使场站布局合理化和管理规范 | 第25-27页 |
| ·以市场需求为导向，完善高速经营结构，培育新的经济增长点 | 第27-29页 |
| ·完善培训评价机制，以全面提高从业人员综合素质 | 第29-30页 |
| ·进一步推动行业协会组织与国际惯例接轨 | 第30-32页 |
| 第4章 省际道路客运运输组织 | 第32-40页 |
| ·省际道路客运运输组织的两大关键 | 第32-37页 |
| ·高度重视省际道路客运生产过程的组织 | 第32-35页 |
| ·切实提高省际道路客运车辆运输生产率 | 第35-37页 |
| ·处理好“四个结合”，确保稳定协调发展 | 第37-40页 |
| 第5章 案例分析:粵渝专线模式 | 第40-49页 |
| ·“粤渝专线模式”案例介绍 | 第40页 |
| ·粤渝专线问题分析 | 第40-44页 |
| ·实施效果总体评价 | 第44-45页 |
| ·粤渝专线改进措施 | 第45-46页 |
| ·建立区域性道路运输组织系统是最终目标 | 第46-49页 |
| 第6章 结束语 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |