自动相关监视与防撞系统
| 第1章 绪论 | 第1-20页 |
| ·本篇论文的研究对保证飞行安全的意义 | 第8-9页 |
| ·航空技术发展的几个重要里程碑 | 第9-11页 |
| ·现代飞机安全警告技术的发展 | 第11-20页 |
| ·现代飞机飞行安全警告系统 | 第12-18页 |
| ·现代飞机安全警告技术的特点 | 第18页 |
| ·现代飞机飞行安全警告系统进一步的发展 | 第18-20页 |
| 第2章 ADS自动相关系统 | 第20-33页 |
| ·CNS／ATM新航行系统 | 第20-28页 |
| ·Communication通讯 | 第21-23页 |
| ·Navigation导航 | 第23-25页 |
| ·Surveillance监视 | 第25-26页 |
| ·ATM空中交通管理 | 第26-28页 |
| ·新航行系统的优越性 | 第28页 |
| ·ADS自动相关监视 | 第28-33页 |
| ·自动相关监视的发展 | 第28-30页 |
| ·自动相关监视的组成 | 第30-31页 |
| ·自动相关监视的特点 | 第31页 |
| ·自动相关监视在我国的发展 | 第31-33页 |
| 第3章 TCAS空中交通警戒与防撞系统 | 第33-46页 |
| ·TCAS的发展历史 | 第33页 |
| ·TCAS2系统介绍 | 第33-38页 |
| ·TCAS2的基本原理 | 第34-36页 |
| ·TCAS2的组成 | 第36-37页 |
| ·TCAS2的功能特点 | 第37-38页 |
| ·TCAS2的航情显示及机组的应对措施 | 第38-45页 |
| ·TCAS2对飞行安全的的影响 | 第45-46页 |
| 第4章 EGPWS增强型近地警告系统 | 第46-64页 |
| ·近地警告的发展历史 | 第46-47页 |
| ·GPWS近地警告系统 | 第47-49页 |
| ·EGPWS增强型近地警告系统 | 第49-54页 |
| ·EGPWS的基本原理 | 第50-51页 |
| ·EGPWS的组成 | 第51-52页 |
| ·EGPWS的功能特点 | 第52-54页 |
| ·GPWS／EGPWS的警告及机组的应对措施 | 第54-60页 |
| ·GPWS／EGPWS在预防CFIT事故中的作用 | 第60-64页 |
| 第5章 事例分析 | 第64-69页 |
| ·德国7.1空中相撞空难 | 第64-66页 |
| ·北航MD 82飞机撞地事故-CFIT | 第66-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考资料 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
