| 1 我国汽车产业的基本情况 | 第1-13页 |
| 1．1 汽车产业的发展历程与现状 | 第8-10页 |
| 1．2 汽车产业存在地突出问题及主要原因 | 第10-13页 |
| 2 我国汽车产业面临的挑战和机遇 | 第13-19页 |
| 2．1 世界汽车产业发展的新趋势 | 第13-15页 |
| 2．2 加入世贸组织后我国汽车产业面临的挑战 | 第15-16页 |
| 2．3 加入世贸组织后我国汽车产业发展的机遇 | 第16-19页 |
| 3 典型国家汽车工业集团化进程分析 | 第19-27页 |
| 3．1 韩国汽车工业集团化进程分析 | 第20-25页 |
| 3．2 美国汽车工业集团化进程分析 | 第25页 |
| 3．3 日本汽车工业集团化进程分析 | 第25-26页 |
| 3．4 小结 | 第26-27页 |
| 4 我国汽车工业集团化发展的历程、经验和现状 | 第27-38页 |
| 4．1 我国汽车企业集团化的发展历程 | 第27-30页 |
| 4．2 我国汽车工业集团化总体情况 | 第30-34页 |
| 4．3 典型汽车企业集团发展实例分析 | 第34-38页 |
| 5 我国汽车工业企业集团化进程中存在的问题 | 第38-46页 |
| 5．1 体制方面的问题 | 第38-41页 |
| 5．2 政策方面的问题 | 第41-43页 |
| 5．3 企业集团本身存在的问题 | 第43-46页 |
| 6 “十五”实施大集团战略的主要目标 | 第46-51页 |
| 6．1 2010年的目标 | 第46页 |
| 6．2 2005年的目标 | 第46-47页 |
| 6．3 实现目标的可行性分析 | 第47-51页 |
| 7 汽车工业组织结构调整实施大集团战略的途径分折 | 第51-58页 |
| 7．1 企业集团的组建 | 第51-52页 |
| 7．2 企业集团模式的选择 | 第52-54页 |
| 7．3 企业兼并重组战略的选择 | 第54-56页 |
| 7．4 大型汽车企业集团数量及核心企业的选择 | 第56-58页 |
| 8 加速推进汽车企业集团化的政策建议 | 第58-64页 |
| 8．1 国家对大型汽车企业集团应给予的扶持政策 | 第58-61页 |
| 8．2 用经济立法、政策干预的手段为企业之间的兼并联合创造条件 | 第61页 |
| 8．3 加强对汽车工业的宏观调控力度 | 第61-63页 |
| 8．4 做好国有汽车企业特别是国有大企业集团的改革和脱困工作 | 第63-64页 |
| 结束语 | 第64-66页 |
| 主要参考文献 | 第66-70页 |
| 后记 | 第70-71页 |