| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 国际航运中心的发展概述 | 第7-10页 |
| 1．1 国际航运中心的定义 | 第7页 |
| 1．2 国际航运中心概念的发展 | 第7-9页 |
| 1．3 国际航运中心的必要条件 | 第9-10页 |
| 第2章 大连港建立区域国际航运中心的必要性 | 第10-19页 |
| 2．1 大连港的发展现状 | 第10-14页 |
| 2．1．1 大连港的概况 | 第10-11页 |
| 2．1．2 DCT概况 | 第11-14页 |
| 2．2 大连港建立区域国际航运中心的必要性 | 第14-19页 |
| 2．2．1 建立现代化、国际化城市的需要 | 第14-15页 |
| 2．2．2 发展大连和东北地区经济的需要 | 第15页 |
| 2．2．3 建设中国航运中心体系的需要 | 第15-16页 |
| 2．2．4 将大连建成国际金融中心的需要 | 第16-17页 |
| 2．2．5 发展信息产业的需要 | 第17-19页 |
| 第3章 大连港建立区域国际航运中心的优劣势分析 | 第19-25页 |
| 3．1 大连港发展的有利条件 | 第19-22页 |
| 3．1．1 自然地理条件优越 | 第19-20页 |
| 3．1．2 港口设施和港口条件优越 | 第20页 |
| 3．1．3 管理机制先进 | 第20-21页 |
| 3．1．4 便利的集疏运条件 | 第21页 |
| 3．1．5 广阔的经济腹地 | 第21-22页 |
| 3．2 大连港建立区域国际航运中心的不足之处 | 第22-25页 |
| 3．2．1 集装箱货物吞吐量低 | 第22-23页 |
| 3．2．2 腹地经济发展滞后 | 第23页 |
| 3．2．3 信息化程度不够。 | 第23页 |
| 3．2．4 港口自由化程度不够。 | 第23-24页 |
| 3．2．5 大连港尚不具备金融中心的地位 | 第24-25页 |
| 第4章 大连港货物吞吐量的发展预测 | 第25-36页 |
| 4．1 大连及东北经济的现状与未来 | 第25-26页 |
| 4．1．1 大连及东北经济的现状 | 第25-26页 |
| 4．1．2 大连及东北经济的未来发展 | 第26页 |
| 4．2 大连港货物吞吐量预测 | 第26-33页 |
| 4．2．1 预测方法的概述 | 第26-27页 |
| 4．2．2 大连港货物吞吐量的预测 | 第27-33页 |
| 4．3 大连港及北方周边主要港口集装箱吞吐量预测 | 第33-36页 |
| 第5章 大连港建立区域国际航运中心的战略规划与发展对策 | 第36-42页 |
| 5．1 大连建设区域国际航运中心的战略规划 | 第36页 |
| 5．2 大连建立区域国际航运中心的发展对策 | 第36-42页 |
| 5．2．1 建立自由港 | 第37-38页 |
| 5．2．2 建立服务齐全的航运环境 | 第38-39页 |
| 5．2．3 建立航运交易市场 | 第39-40页 |
| 5．2．4 建立综合性物流中心 | 第40-41页 |
| 5．2．5 加强大连的信息化建设 | 第41-42页 |
| 第6章 结论 | 第42-43页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-46页 |