| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-15页 |
| ·国外研究概况 | 第12-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14页 |
| ·国内外研究概况的总结 | 第14-15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15-17页 |
| ·研究思路 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 大粒径沥青混合料组成结构特性和强度构成机理 | 第17-23页 |
| ·沥青混合料组成结构特性和强度形成分析 | 第17-19页 |
| ·沥青混合料的组成结构及其类型 | 第17-18页 |
| ·沥青混合料的强度构成原理 | 第18-19页 |
| ·大粒径沥青混合料组成结构特性和强度构成机理 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-23页 |
| 第三章 大粒径沥青混合料集料级配设计及配合比设计 | 第23-42页 |
| ·大粒径沥青混合料集料级配的设计 | 第23-27页 |
| ·沥青混合料集料级配理论 | 第23-25页 |
| ·大粒径沥青混合料集料级配设计 | 第25-27页 |
| ·大粒径沥青混合料配合比设计方法 | 第27-40页 |
| ·大马歇尔沥青混合料设计方法简述 | 第27-29页 |
| ·试验设计用原材料 | 第29-30页 |
| ·大马歇尔试验 | 第30-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第四章 大粒径沥青混合料路用性能研究 | 第42-54页 |
| ·大粒径沥青混合料的高温稳定性研究 | 第42-44页 |
| ·车辙试验设计 | 第42-44页 |
| ·车辙试验结果 | 第44页 |
| ·试验结果分析 | 第44页 |
| ·大粒径沥青混合料的水稳定性研究 | 第44-47页 |
| ·LSM 浸水马歇尔试验 | 第45-46页 |
| ·LSM 冻融劈裂试验 | 第46-47页 |
| ·试验结果分析 | 第47页 |
| ·大粒径沥青混合料疲劳性能研究 | 第47-53页 |
| ·疲劳试验方法 | 第47-48页 |
| ·疲劳试验参数确定 | 第48-50页 |
| ·疲劳试验结果 | 第50-51页 |
| ·疲劳方程的建立 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第五章 大粒径沥青混合料力学性能研究 | 第54-65页 |
| ·大粒径沥青混合料动态模量研究 | 第54-60页 |
| ·LSM 动态模量试验方法 | 第55-58页 |
| ·LSM 动态模量试验结果及其分析 | 第58-60页 |
| ·大粒径沥青混合料无侧限抗压强度试验 | 第60-62页 |
| ·LSM 无侧限抗压强度试验方法 | 第60-61页 |
| ·LSM 无侧限抗压强度试验结果及其分析 | 第61-62页 |
| ·大粒径沥青混合料劈裂试验 | 第62-63页 |
| ·LSM 劈裂试验方法 | 第62页 |
| ·LSM 劈裂试验结果分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 大粒径沥青碎石基层的工程应用 | 第65-82页 |
| ·试验路的工程概况及路面结构分析 | 第65-68页 |
| ·试验路LSM 基层生产配合比设计与确定 | 第68-71页 |
| ·试验路用原材料 | 第68-69页 |
| ·生产配合比设计 | 第69-71页 |
| ·试验路施工 | 第71-74页 |
| ·透层、下封层及粘层的施工 | 第71页 |
| ·LSM 基层的施工 | 第71-74页 |
| ·试验路的检测 | 第74-80页 |
| ·沥青混合料检测 | 第74-77页 |
| ·压实度检测 | 第77页 |
| ·平整度检测 | 第77-78页 |
| ·弯沉检测 | 第78页 |
| ·回弹模量检测 | 第78-79页 |
| ·面层的检测 | 第79-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 第七章 主要结论及进一步研究展望 | 第82-85页 |
| ·主要结论 | 第82-83页 |
| ·创新点 | 第83页 |
| ·进一步研究展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录 A 攻读学位期间公开发表的论文 | 第89-90页 |
| 附录 B 攻读学位期间参加的科研项目 | 第90页 |