| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究的内容 | 第11-12页 |
| ·文章框架结构 | 第12-13页 |
| 第2章 文献综述 | 第13-21页 |
| ·风险评估研究综述 | 第13-18页 |
| ·风险相关概念研究综述 | 第13-14页 |
| ·风险评估方法研究综述 | 第14-18页 |
| ·船舶溢油风险评估研究动态 | 第18-20页 |
| ·船舶溢油发生概率估计研究综述 | 第18页 |
| ·船舶溢油危害程度评价研究综述 | 第18-19页 |
| ·船舶溢油风险因素分析研究综述 | 第19页 |
| ·船舶溢油动力学模型研究综述 | 第19-20页 |
| ·本章小节 | 第20-21页 |
| 第3章 船舶溢油风险的基础理论 | 第21-26页 |
| ·石油在海洋中的转归 | 第21-22页 |
| ·石油的组成 | 第21页 |
| ·石油在海洋中的转归 | 第21-22页 |
| ·船舶溢油危害性理论 | 第22-24页 |
| ·溢油对海洋气候的影响 | 第22-23页 |
| ·溢油对海洋生态的影响 | 第23页 |
| ·溢油对可持续发展的影响 | 第23-24页 |
| ·船舶溢油的应急处理 | 第24-26页 |
| 第4章 基于故障树(FTA)的船舶溢油发生概率评估 | 第26-42页 |
| ·故障树分析法 | 第26-30页 |
| ·基本概念 | 第26-27页 |
| ·故障树的建立 | 第27页 |
| ·故障树的定性分析 | 第27-28页 |
| ·故障树的定量分析 | 第28-30页 |
| ·船舶溢油风险识别 | 第30-31页 |
| ·船舶溢油的FTA模型及实例分析 | 第31-40页 |
| ·船舶溢油FTA模型 | 第31-35页 |
| ·模型的定性分析 | 第35-37页 |
| ·模型定量实证分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第5章 基于模糊综合评价的船舶溢油危害程度评估 | 第42-65页 |
| ·模糊综合评价方法概述 | 第42-43页 |
| ·模糊综合评价的选择依据 | 第42页 |
| ·多级模糊综合评价模型 | 第42-43页 |
| ·船舶溢油危害程度评价指标体系 | 第43-46页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第43-44页 |
| ·船舶溢油危害程度评价指标体系的建立 | 第44-46页 |
| ·船舶溢油危害程度的模糊综合评价 | 第46-62页 |
| ·模糊综合评价模型 | 第46-47页 |
| ·因素集和评价集的确定 | 第47页 |
| ·评价指标隶属度的确定 | 第47-57页 |
| ·评价指标的权重分配 | 第57-62页 |
| ·船舶溢油危害程度评价算例 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 结论 | 第65-67页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第65页 |
| ·存在问题及后续研究 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 研究生履历 | 第73页 |