| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第8页 |
| ·相关技术研究动向与现状 | 第8-11页 |
| ·国外高压脉冲电晕技术在汽车尾气净化方面的发展与现状 | 第9-10页 |
| ·国内高压脉冲电晕技术在汽车尾气净化方面的发展与现状 | 第10-11页 |
| ·研究主要工作与成果 | 第11-12页 |
| 第2章 电晕净化汽车尾气的理论方法 | 第12-26页 |
| ·脉冲电晕的相关理论 | 第12-21页 |
| ·气体放电 | 第12页 |
| ·汤生放电 | 第12-14页 |
| ·流柱 | 第14-16页 |
| ·等离子体 | 第16-17页 |
| ·电晕放电 | 第17-21页 |
| ·电晕净化汽车尾气的理论依据 | 第21-26页 |
| ·高能电子的形成 | 第21-22页 |
| ·自由基及其产生 | 第22-23页 |
| ·电晕净化汽车尾气的理论依据 | 第23-26页 |
| 第3章 超高压窄脉冲发生器的设计与实现 | 第26-43页 |
| ·超高压窄脉冲发生器的设计 | 第26-36页 |
| ·超高压窄脉冲发生器的研究现状 | 第26-30页 |
| ·超高压窄脉冲发生器的设计 | 第30-34页 |
| ·超高压窄脉冲发生器的参数计算 | 第34-36页 |
| ·超高压窄脉冲发生器的实现 | 第36-43页 |
| ·超高压窄脉冲发生器样机的调试 | 第37-39页 |
| ·超高压窄脉冲发生器样机的制作 | 第39-43页 |
| 第4章 电晕反应器的研究与设计 | 第43-48页 |
| ·电晕反应器的功用 | 第43-44页 |
| ·电晕反应器的设计 | 第44-46页 |
| ·电晕反应器的设计 | 第44-45页 |
| ·电晕反应器结构及参数对其性能的影响 | 第45-46页 |
| ·电晕反应器与脉冲发生器的匹配 | 第46-48页 |
| 第5章 智能控制器的研究与设计 | 第48-55页 |
| ·智能控制器的功用 | 第48页 |
| ·智能控制器的设计 | 第48-55页 |
| ·超高压窄脉冲发生器控制器的设计 | 第48-52页 |
| ·汽车尾气控制处理器的设计 | 第52-55页 |
| 第6章 汽车尾气净化的模拟实验及分析 | 第55-61页 |
| ·模拟实验设施及实验方法 | 第55-57页 |
| ·脉冲电源实验设施 | 第55页 |
| ·其他相关实验设施 | 第55-56页 |
| ·模拟实验方法及步骤 | 第56-57页 |
| ·模拟实验结果及分析 | 第57-61页 |
| ·电晕脉冲电压幅度变化对汽车尾气净化的影响 | 第57-59页 |
| ·电晕脉冲频率变化对汽车尾气净化的影响 | 第59-61页 |
| 第7章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |