基于DSP的车轮毂跳动测量机的测控系统设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题来源与意义 | 第8页 |
| ·国内外技术现状 | 第8-9页 |
| ·轮毂测量仪的组成 | 第9页 |
| ·主要技术指标和研究方法 | 第9-10页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 测量机控制系统总体方案设计 | 第11-14页 |
| ·电机控制系统 | 第11页 |
| ·专用微机系统 | 第11-12页 |
| ·位移量检测系统 | 第12-13页 |
| ·硬件总体设计 | 第13-14页 |
| 第三章 数据采集系统 | 第14-20页 |
| ·光栅尺测长原理 | 第14-16页 |
| ·光栅尺测长原理 | 第14-15页 |
| ·莫尔条纹测量的电学量转换 | 第15-16页 |
| ·信号调理电路 | 第16页 |
| ·51 控制器为核心的数据采样与存储系统 | 第16-17页 |
| ·51 控制器的程序编写 | 第17-20页 |
| 第四章 DSP 控制系统 | 第20-33页 |
| ·TMS320LF2407A 的系统扩展 | 第20-21页 |
| ·TMS320LF2407A 芯片简介 | 第20页 |
| ·TMS320LF2407A 的应用系统设计 | 第20-21页 |
| ·电机的启停 | 第21-26页 |
| ·步进电机的控制 | 第21-23页 |
| ·电感式接近开关 | 第23-24页 |
| ·轮毂测量点的自动定位 | 第24-25页 |
| ·主轴电机的控制 | 第25-26页 |
| ·键盘及显示电路 | 第26-28页 |
| ·DSP 控制核心的实现 | 第28-33页 |
| ·DSP 的通信方式 | 第28-29页 |
| ·DSP 与51 控制器 | 第29-31页 |
| ·DSP 与PC 机 | 第31-33页 |
| 第五章 系统集成 | 第33-41页 |
| ·三系统间的通信关系 | 第33-38页 |
| ·通信方案的选择 | 第33-34页 |
| ·通信安全措施 | 第34-38页 |
| ·最低点标记 | 第38-39页 |
| ·总体装配 | 第39-41页 |
| ·供电电源 | 第39页 |
| ·接口电路 | 第39页 |
| ·启动与急停电路 | 第39-41页 |
| 第六章 数据测试与分析 | 第41-45页 |
| ·数据测试 | 第41页 |
| ·数据分析 | 第41-45页 |
| ·测量仪性能分析 | 第41-42页 |
| ·数据谐波分析 | 第42-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 附1 开关限位与定位原理图 | 第49-50页 |
| 附2 533-88 型号轮毂测量原始数据 | 第50-53页 |
| 附3 C 语言谐波数据分析代码 | 第53-55页 |
