城市公共交通补贴效率研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 引言 | 第13-23页 |
| ·本文研究背景 | 第13-18页 |
| ·我国城市交通问题概述 | 第13-15页 |
| ·优先发展公共交通是解决城市交通问题的根本途径 | 第15-16页 |
| ·财政补贴是促进公共交通发展的重要手段 | 第16-18页 |
| ·本文的研究意义 | 第18-20页 |
| ·当前我国公交补贴存在诸多弊端 | 第18-19页 |
| ·本文意图解决的问题 | 第19-20页 |
| ·本文研究范围及框架 | 第20-23页 |
| ·研究范围 | 第20-21页 |
| ·研究框架 | 第21-23页 |
| 2 公共财政支持城市公交发展的理论综述 | 第23-31页 |
| ·公共品与公共财政理论 | 第23-26页 |
| ·公共财政 | 第23-24页 |
| ·公共品 | 第24-25页 |
| ·公共交通的属性 | 第25-26页 |
| ·城市公共交通的行业特点 | 第26-31页 |
| ·公共交通的二重性 | 第26-28页 |
| ·公共交通的外部性 | 第28-29页 |
| ·公共交通的要素市场与产品市场 | 第29-31页 |
| 3 公共交通补贴的经济学分析 | 第31-45页 |
| ·对生产者的补贴 | 第31-40页 |
| ·对生产者的总额补贴 | 第31-35页 |
| ·对生产者的要素补贴 | 第35-39页 |
| ·有关低票价政策的若干讨论 | 第39-40页 |
| ·对消费者的补贴 | 第40-44页 |
| ·对消费者的总额补贴 | 第40-41页 |
| ·对消费者的要素补贴 | 第41-43页 |
| ·对特定人群的补贴 | 第43-44页 |
| ·不同补贴方式的效率评价 | 第44-45页 |
| 4 我国公共交通补贴政策的发展与现状 | 第45-63页 |
| ·全国基本情况 | 第45-49页 |
| ·建国后到改革开放初期 | 第45-46页 |
| ·20世纪80年代中期到90年代初期 | 第46-47页 |
| ·20世纪90年代中期至2003年 | 第47-48页 |
| ·2003年以后 | 第48-49页 |
| ·北京市公共交通补贴近期的发展 | 第49-58页 |
| ·失败的公交市场化改革 | 第49-50页 |
| ·公交优先政策的开展 | 第50-52页 |
| ·公交补贴的基本情况 | 第52-57页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·其他城市 | 第58-63页 |
| 5 国际典型城市的公共交通补贴政策 | 第63-71页 |
| ·德国 | 第63-64页 |
| ·美国(芝加哥) | 第64-66页 |
| ·英国(伦敦) | 第66-67页 |
| ·巴黎 | 第67-68页 |
| ·香港 | 第68-71页 |
| 6 我国公共交通补贴的发展方向 | 第71-79页 |
| ·优化机制 | 第71-73页 |
| ·补贴方式的选择 | 第71-72页 |
| ·补贴金额的核算 | 第72页 |
| ·补贴效率的监督评价 | 第72-73页 |
| ·补贴资金的多元化 | 第73页 |
| ·开放市场 | 第73-76页 |
| ·公共交通行业的市场化 | 第74-75页 |
| ·市场化与补贴的关系 | 第75-76页 |
| ·竞争性招投标制度 | 第76页 |
| ·开放票价 | 第76-79页 |
| ·低票价政策的缺点 | 第77页 |
| ·补贴对象的转移 | 第77-79页 |
| 7 结束语 | 第79-83页 |
| ·对本文的回顾 | 第79-80页 |
| ·本文的主要结论 | 第80-81页 |
| ·进一步研究的几个视角 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 附录A | 第85-89页 |
| 建设部关于优先发展城市公共交通的意见 | 第85-89页 |
| 附录B | 第89-93页 |
| 关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见 | 第89-93页 |
| 作者简历 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |
