基于SP调查的客运专线旅客乘车选择行为研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究的目的、内容和研究思路 | 第14-16页 |
| 2 旅客出行选择行为调查的理论与实施 | 第16-22页 |
| ·旅客出行调查的基本理论 | 第16-18页 |
| ·RP调查 | 第17页 |
| ·SP调查 | 第17-18页 |
| ·SP调查的设计与实施 | 第18-22页 |
| ·调查问卷的设计 | 第18-20页 |
| ·交通调查的实施 | 第20-22页 |
| 3 旅客选择意向调查结果分析 | 第22-45页 |
| ·调查数据的预处理 | 第22页 |
| ·旅客基本信息 | 第22-26页 |
| ·车票价格分析 | 第26-29页 |
| ·旅客承受票价分析 | 第26-27页 |
| ·价格敏感度 | 第27-29页 |
| ·出行方式选择 | 第29-31页 |
| ·不同距离旅客出行方式选择分析 | 第29-30页 |
| ·不同距离旅客对高速列车的选择分析 | 第30-31页 |
| ·到发时刻选择分析 | 第31-35页 |
| ·旅途时间选择分析 | 第31-32页 |
| ·到发时刻选择分析 | 第32-35页 |
| ·直达和换乘选择分析 | 第35-40页 |
| ·换乘意愿选择分析 | 第35-37页 |
| ·发车频率选择分析 | 第37-38页 |
| ·同站换乘时间选择分析 | 第38-39页 |
| ·异站换乘折扣选择分析 | 第39-40页 |
| ·高速列车与既有线夕发朝至列车的比较 | 第40-43页 |
| ·夕发朝至列车与日间列车选择分析 | 第40-42页 |
| ·夕发朝至列车和高速列车选择分析 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 4 基于 SP调查的旅客乘车选择模型 | 第45-61页 |
| ·铁路旅客乘车选择行为的影响因素 | 第45-46页 |
| ·非集计理论分析 | 第46-49页 |
| ·概述 | 第46-47页 |
| ·效用理论 | 第47-48页 |
| ·常见模型 | 第48-49页 |
| ·旅客对高速列车的选择模型 | 第49-55页 |
| ·模型构建 | 第49-50页 |
| ·模型求解 | 第50-53页 |
| ·模型分析 | 第53-55页 |
| ·旅客对换乘模式和直达列车的选择模型 | 第55-61页 |
| ·模型构建 | 第55-56页 |
| ·模型求解 | 第56-59页 |
| ·模型分析 | 第59-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·本文的主要研究工作总结 | 第61页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录A | 第65-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
