飞行模拟器飞行仿真系统建模与软件实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-36页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·研究的背景、目的和意义 | 第14-16页 |
| ·飞行模拟器的系统概况及其发展情况 | 第16-23页 |
| ·飞行模拟器的分类和应用 | 第16-17页 |
| ·飞行模拟器的系统组成 | 第17-19页 |
| ·国内外飞行模拟器的发展历程 | 第19-23页 |
| ·飞行仿真系统的研究概况 | 第23-34页 |
| ·飞行仿真模型的发展现状 | 第25-28页 |
| ·飞行仿真软件的开发方式 | 第28-34页 |
| ·研究的主要内容 | 第34-36页 |
| 第2章 飞行动力学模型 | 第36-61页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·基础理论 | 第36-43页 |
| ·参考坐标系 | 第36-38页 |
| ·姿态的描述方法 | 第38-43页 |
| ·机体运动方程 | 第43-50页 |
| ·动力学方程 | 第43-46页 |
| ·地理位置计算 | 第46-49页 |
| ·风对运动方程的影响 | 第49-50页 |
| ·空气动力学模型 | 第50-59页 |
| ·气动力的计算 | 第50-52页 |
| ·升力系数 | 第52-53页 |
| ·数据表格的函数逼近 | 第53-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第3章 起落架接地动力学模型 | 第61-75页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·起落架模型概述 | 第61-64页 |
| ·轮胎模型 | 第64-70页 |
| ·碰撞检测和轮胎压缩量 | 第64-66页 |
| ·跑道对轮胎的激励 | 第66-68页 |
| ·轮胎力计算 | 第68-70页 |
| ·减震支柱模型 | 第70-71页 |
| ·起落架对机体的作用力 | 第71-72页 |
| ·起落架力计算流程 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第4章 飞行仿真模型的配平算法及验证 | 第75-98页 |
| ·引言 | 第75页 |
| ·配平问题概述 | 第75-79页 |
| ·数学定义 | 第75-78页 |
| ·通过最优化方法求解配平条件 | 第78-79页 |
| ·配平问题的约束方程 | 第79-85页 |
| ·直线飞行 | 第79-81页 |
| ·拉起和推倒 | 第81-82页 |
| ·稳态转弯 | 第82-84页 |
| ·静止于跑道上 | 第84-85页 |
| ·基于混合遗传算法的最优化方法 | 第85-96页 |
| ·模式搜索法 | 第86-88页 |
| ·遗传算法 | 第88-89页 |
| ·精英再优化混合遗传算法 | 第89-90页 |
| ·精英再优化混合遗传算法的效能 | 第90-96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 第5章 面向对象的飞行仿真系统软件开发 | 第98-115页 |
| ·引言 | 第98页 |
| ·面向对象的程序设计方法介绍 | 第98-100页 |
| ·面向对象的仿真软件总体框架设计 | 第100-108页 |
| ·类的设计和基于链表的组织关系 | 第100-102页 |
| ·运算函数库 | 第102-104页 |
| ·飞行动力学模型类 | 第104-106页 |
| ·数据文件定义 | 第106-107页 |
| ·通讯接口类 | 第107-108页 |
| ·程序调度方法 | 第108-113页 |
| ·构造模型对象 | 第108页 |
| ·迭代流程 | 第108-110页 |
| ·主函数和迭代步长控制 | 第110-111页 |
| ·外部驱动仿真进程 | 第111-113页 |
| ·程序运行模式 | 第113页 |
| ·本章小结 | 第113-115页 |
| 第6章 基于PC 的飞行模拟器系统的仿真研究 | 第115-130页 |
| ·引言 | 第115页 |
| ·体系结构 | 第115-119页 |
| ·飞行仿真逼真度验证 | 第119-127页 |
| ·地面运动特性仿真 | 第120-125页 |
| ·空中运动特性仿真 | 第125-127页 |
| ·飞行仿真实时性验证 | 第127-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 结论 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-141页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第141-143页 |
| 致谢 | 第143-144页 |
