LG953装载机转向机构的优化设计及液压转向系统的分析
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-18页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·国内外装载机转向系统的研究现状 | 第7-8页 |
| ·国内外转向系统的发展趋势 | 第8-16页 |
| ·节能技术的应用 | 第8-12页 |
| ·命令控制转向系统 | 第12页 |
| ·转向换档集成控制系统 | 第12-13页 |
| ·VersaSteer 技术 | 第13-14页 |
| ·液压转向器电控与信息化发展趋势 | 第14-15页 |
| ·线控转向 | 第15-16页 |
| ·转向系统的基本要求 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 装载机转向机构 | 第18-23页 |
| ·轮式装载机常用的转向方式 | 第18-21页 |
| ·偏转轮转向 | 第18-20页 |
| ·铰接转向 | 第20页 |
| ·滑移转向 | 第20-21页 |
| ·铰接转向机构的布置方式 | 第21-23页 |
| ·铰点布置方式 | 第21页 |
| ·转向缸布置方式 | 第21-23页 |
| 第3章 LG953 装载机转向机构的建模与优化 | 第23-37页 |
| ·优化设计 | 第23-26页 |
| ·优化设计概述 | 第23-24页 |
| ·优化设计的基木概念 | 第24-26页 |
| ·优化设计工具软件MATLAB | 第26-28页 |
| ·MATLAB 的概述 | 第26-27页 |
| ·MATLAB 优化工具箱 | 第27-28页 |
| ·建立铰接转向机构优化设计数学模型 | 第28-33页 |
| ·转向机构几何分析 | 第29-31页 |
| ·优化目标函数 | 第31页 |
| ·设计变量的选取 | 第31页 |
| ·约束条件的确定 | 第31-33页 |
| ·优化数学模型的建立 | 第33页 |
| ·优化设计结果分析 | 第33-37页 |
| 第4章 装载机液压转向系统 | 第37-47页 |
| ·液压转向系统的主要类型 | 第37-45页 |
| ·全液压转向系统元件简介 | 第45-47页 |
| 第5章 装载机液压转向系统的分析 | 第47-51页 |
| ·液压转向系统的设计参数 | 第47-48页 |
| ·转向系统压力 | 第47页 |
| ·转向系统流量 | 第47页 |
| ·转向角传动比 | 第47-48页 |
| ·液压元件尺寸的确定与选择 | 第48-49页 |
| ·液压转向系统的热平衡 | 第49-50页 |
| ·液压转向系统的应用经验 | 第50-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-52页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·工作展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 摘要 | 第55-57页 |
| Abstract | 第57-59页 |
