吹塑成型工艺开发技术研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-24页 |
| ·吹塑成型加工过程概述 | 第7页 |
| ·吹塑成型方法 | 第7-17页 |
| ·挤出吹塑成型 | 第8-12页 |
| ·注坯吹塑成型 | 第12-14页 |
| ·拉伸吹塑成型 | 第14-17页 |
| ·吹塑成型的发展 | 第17-20页 |
| ·吹塑成型的发展史 | 第17-18页 |
| ·吹塑工艺的新发展 | 第18-20页 |
| ·设计特点和优缺点 | 第20-22页 |
| ·选题的意义和主要研究内容 | 第22-23页 |
| ·选题的意义 | 第22-23页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第2章 三维吹塑成型及其工艺条件的选定 | 第24-38页 |
| ·三维吹塑成型的优点 | 第25页 |
| ·三维吹塑成型的加工方法 | 第25-30页 |
| ·X-Y 加工 | 第26-28页 |
| ·三维负压吹塑成型工艺 | 第28-30页 |
| ·三维弯曲吹塑成型 | 第30页 |
| ·吹塑成型在汽车零部件中的应用 | 第30-33页 |
| ·汽车油箱 | 第30-31页 |
| ·发动机进气歧管 | 第31页 |
| ·塑料膨胀水箱 | 第31-32页 |
| ·空气滤清器 | 第32页 |
| ·三维管件 | 第32-33页 |
| ·吹塑成型工艺条件的选择 | 第33-37页 |
| ·型坯温度的控制 | 第33-34页 |
| ·吹气压力和出口速率 | 第34-35页 |
| ·模具温度 | 第35页 |
| ·冷却时间 | 第35-36页 |
| ·型坯壁厚控制 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 汽车方向盘三维吹塑成型工艺分析 | 第38-51页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·汽车方向盘的数值模拟 | 第38-42页 |
| ·汽车方向盘的模拟条件 | 第38页 |
| ·气道的模拟优化 | 第38-40页 |
| ·工艺参数对三维吹塑成型的影响 | 第40-42页 |
| ·工艺参数变化对气体穿透长度的影响 | 第42-50页 |
| ·熔体的预注射量对气体穿透长度的影响 | 第42-44页 |
| ·熔体/气体延迟时间对气体穿透长度的影响 | 第44-46页 |
| ·熔体温度对气体穿透长度的影响 | 第46-48页 |
| ·气体注射压力对气体穿透长度的影响 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 三维吹塑成型制品及模具设计 | 第51-69页 |
| ·三维吹塑制品设计 | 第51-62页 |
| ·设计的基本原则 | 第51-52页 |
| ·收缩率 | 第52-54页 |
| ·脱模斜度 | 第54页 |
| ·塑件壁厚 | 第54-56页 |
| ·加强筋 | 第56-60页 |
| ·支承面 | 第60页 |
| ·圆角、圆弧和倒角 | 第60-62页 |
| ·三维吹塑模具设计 | 第62-68页 |
| ·模具半模的主要特征 | 第62页 |
| ·模具材料 | 第62-63页 |
| ·冷却系统 | 第63-64页 |
| ·切断和结合型坯（截坯口） | 第64-66页 |
| ·排气系统 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 全文总结 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| ABSTRACT | 第77-78页 |
