| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·城市轨道交通方式的特点 | 第9-11页 |
| ·研究的意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容及技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 传统的城市轨道交通客流预测技术分析 | 第15-33页 |
| ·城市轨道交通客流预测土地利用法 | 第15-16页 |
| ·城市轨道交通客流预测传统四阶段法 | 第16-29页 |
| ·交通生成模型 | 第17-19页 |
| ·交通分布模型 | 第19-22页 |
| ·交通方式划分模型 | 第22-25页 |
| ·交通分配模型 | 第25-29页 |
| ·城市轨道交通客流预测四阶段预测技术的不足 | 第29-33页 |
| ·常用出行生成预测方法的不足 | 第29-30页 |
| ·常用出行分布预测方法的不足 | 第30-31页 |
| ·交通方式划分预测方法的不足 | 第31-32页 |
| ·交通分配预测方法的不足 | 第32-33页 |
| 第3章 城市轨道交通客流出行生成预测技术的改进 | 第33-40页 |
| ·改进的出行生成回归模型 | 第33-36页 |
| ·改进的出行生成回归模型的验证 | 第36-40页 |
| ·相关数据及参数的确定 | 第36-37页 |
| ·常用模型预测出行生成量 | 第37-38页 |
| ·改进模型预测出行生成量 | 第38页 |
| ·改进模型与常用模型预测出行生成量结果比较 | 第38-40页 |
| 第4章 城市轨道交通客流出行分布预测技术的改进 | 第40-48页 |
| ·改进的出行分布相关度法 | 第41-43页 |
| ·改进的出行分布修正相关度法模型的验证 | 第43-48页 |
| ·常规方法预测出行分布 | 第43-44页 |
| ·改进的出行分布修正相关度法预测出行分布 | 第44-46页 |
| ·改进模型与常用模型预测出行分布结果比较 | 第46-48页 |
| 第5章 城市轨道交通客流交通方式划分预测技术的改进 | 第48-64页 |
| ·改进的合作竞争策略交通方式划分预测技术 | 第48-59页 |
| ·影响交通方式选择的主要因素分析 | 第48-50页 |
| ·轨道交通方式与其它交通方式竞争关系分析 | 第50-54页 |
| ·合作竞争策略交通方式划分技术思路 | 第54-55页 |
| ·合作竞争策略交通方式划分模型 | 第55-59页 |
| ·改进的交通方式划分预测模型的验证 | 第59-64页 |
| ·常规模型方式划分预测 | 第60页 |
| ·改进方法方式划分预测 | 第60-62页 |
| ·改进模型与常用模型预测方式分担率结果比较 | 第62-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·本文研究的结论 | 第64-65页 |
| ·展望及建议 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目及发表的论文 | 第70页 |