公路隧道照明节能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·发展趋势 | 第13页 |
| ·研究的目的、意义及主要内容 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·主要内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 公路隧道照明节能策略 | 第16-25页 |
| ·隧道照明视觉特点 | 第16-17页 |
| ·影响隧道照明质量的主要因素 | 第17-19页 |
| ·亮度 | 第17页 |
| ·路面亮度及均匀度 | 第17-18页 |
| ·闪烁 | 第18-19页 |
| ·隧道照明节能的现状 | 第19-21页 |
| ·控制樟式 | 第20页 |
| ·营运安全 | 第20页 |
| ·其他因素 | 第20-21页 |
| ·隧道照明节能策略 | 第21-24页 |
| ·提高侧壁、路面反射，降低洞口亮度 | 第21页 |
| ·采用高效节能灯具和控制设备 | 第21-23页 |
| ·合理的供电方式 | 第23页 |
| ·合理选择照明设计参数，采用智能化照明控制系统 | 第23-24页 |
| ·做好维护管理工作 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于DALI的可调光电子镇流器 | 第25-45页 |
| ·DALI协议概述 | 第25-29页 |
| ·DALI协议信号定义 | 第26页 |
| ·DALI协议电气特征 | 第26-27页 |
| ·DALI调光特性 | 第27-29页 |
| ·LED调光技术 | 第29-30页 |
| ·调光的意义 | 第29页 |
| ·调光技术 | 第29-30页 |
| ·基于DALI的镇流器 | 第30-44页 |
| ·DALI电子镇流器技术特点 | 第30-31页 |
| ·镇流器模块 | 第31-32页 |
| ·EMI滤波电路 | 第32-33页 |
| ·功率因数校正电路 | 第33-38页 |
| ·调光电路 | 第38-41页 |
| ·镇流器MCU控制模块 | 第41-43页 |
| ·DALI与镇流器MCU接口电路 | 第43-44页 |
| ·电源电路 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于DALI的隧道智能照明控制系统 | 第45-57页 |
| ·基于DALI的隧道智能照明控制系统结构 | 第45-46页 |
| ·信息层到现场网络层 | 第46页 |
| ·现场网络层到信息层 | 第46页 |
| ·基于DALI的隧道智能照明控制系统硬件配置 | 第46-47页 |
| ·信息层的硬件配置 | 第46页 |
| ·控制层的硬件配置 | 第46页 |
| ·现场网路层的硬件配置 | 第46-47页 |
| ·基于DALI的隧道智能照明控制系统功能 | 第47-48页 |
| ·信息层 | 第47页 |
| ·控制层 | 第47页 |
| ·现场层 | 第47-48页 |
| ·基于DALI的隧道智能照明控制系统软件设计 | 第48-53页 |
| ·登录界面 | 第48-49页 |
| ·设置界面 | 第49-53页 |
| ·高速公路隧道照明模糊控制 | 第53-56页 |
| ·模糊控制器设计 | 第53-55页 |
| ·仿真研究 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 隧道照明节能效益评估 | 第57-66页 |
| ·照明节能经济效益评估 | 第57-64页 |
| ·隧道概况 | 第57-60页 |
| ·隧道照明方案 | 第60-63页 |
| ·隧道照明检测 | 第63-64页 |
| ·照明节能环保效益评估 | 第64-65页 |
| ·照明节能社会效益评估 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-67页 |
| 结论 | 第66页 |
| 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
