武广高速铁路新长沙站交通衔接规划研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外现状综述 | 第11-14页 |
| ·本论文的主要内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 高铁与城市交通关系研究 | 第16-26页 |
| ·高铁与城市交通的关系演变 | 第16-24页 |
| ·高铁客运站与城市交通的关系 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 高铁客运站交通衔接规划宏观关系 | 第26-34页 |
| ·高铁客运站交通衔接规划的定位和原则 | 第26-27页 |
| ·高铁客运站交通供需平衡分析 | 第27-31页 |
| ·高铁客运站交通换乘衔接理论 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 高铁客运站交通衔接规划微观关系 | 第34-48页 |
| ·高铁客运站换乘系统衔接规划 | 第34-45页 |
| ·高铁客运站衔接道路网规划 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 高铁客运站与城市交通的衔接与协调 | 第48-54页 |
| ·高铁客运站与城市交通的运能协调 | 第48页 |
| ·高铁客运站与城市交通的运营时间的衔接 | 第48-51页 |
| ·高铁客运站与城市交通间的布局衔接协调 | 第51页 |
| ·高铁客运站与城市交通间衔接协调的制度保障 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 案例研究 | 第54-60页 |
| ·武广高铁新长沙站项目概述 | 第54页 |
| ·换乘客流总量预测 | 第54-55页 |
| ·换乘方式比例及交通方式需求量预测 | 第55-56页 |
| ·新长沙站客流供需平衡分析 | 第56-57页 |
| ·新长沙站道路网布置 | 第57-58页 |
| ·新长沙站与城市交通间运营的衔接协调 | 第58-59页 |
| ·新长沙站与城市交通布局的衔接 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 1.主要结论 | 第60页 |
| 2.主要创新点 | 第60-61页 |
| 3.有待进一步研究的问题 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第66-67页 |
| 附录B | 第67-70页 |
| 附表C | 第70-78页 |
