高速公路隧道群交通事故指标体系及方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文的主要工作 | 第13-15页 |
| ·论文研究的总体目标 | 第13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 高速公路隧道群定义 | 第15-21页 |
| ·考虑隧道防灾控制的隧道间极限间距 | 第15-17页 |
| ·考虑驾驶员视觉特性的隧道间极限间距 | 第17-18页 |
| ·隧道群的定义 | 第18-19页 |
| ·高速公路隧道群交通事故研究区段的划分 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 高速公路隧道交通事故调研 | 第21-29页 |
| ·成渝高速公路中梁山隧道交通事故调研 | 第21-24页 |
| ·成渝高速公路中梁山隧道简介 | 第21-22页 |
| ·成渝高速公路中梁山隧道交通事故总体特征 | 第22-24页 |
| ·京珠高速公路韶关段隧道群交通事故调研 | 第24-25页 |
| ·京珠高速公路韶关段简介 | 第24页 |
| ·京珠高速公路韶关段隧道群交通事故总体特征 | 第24-25页 |
| ·浙江某高速公路隧道交通事故调研 | 第25-26页 |
| ·东南地区某隧道交通事故调研 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 高速公路隧道群交通事故形态分析 | 第29-42页 |
| ·高速公路隧道追尾原因分析 | 第29-33页 |
| ·高速公路隧道撞击隧道壁交通事故原因分析 | 第33-35页 |
| ·高速公路隧道翻车原因分析 | 第35-37页 |
| ·高速公路隧道火灾事故分析 | 第37-40页 |
| ·隧道火灾的特点 | 第37-38页 |
| ·公路隧道火灾的危害 | 第38-39页 |
| ·公路隧道发生火灾的原因 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 高速公路隧道群交通事故风险指标体系 | 第42-67页 |
| ·高速公路隧道交通事故风险指标体系设计原则 | 第42-43页 |
| ·高速公路隧道交通事故风险指标体系的特征 | 第43页 |
| ·高速公路隧道群交通事故风险指标的选取 | 第43-45页 |
| ·高速公路隧道群交通事故风险指标值的确定 | 第45-56页 |
| ·平曲线半径 | 第45-47页 |
| ·纵坡坡度 | 第47-49页 |
| ·视距条件 | 第49-50页 |
| ·隧道长度 | 第50-51页 |
| ·大车比例 | 第51-52页 |
| ·交通饱和度 | 第52-53页 |
| ·平均车速 | 第53页 |
| ·路面附着系数 | 第53-55页 |
| ·隧道通风 | 第55-56页 |
| ·隧道照明 | 第56页 |
| ·隶属函数的确定 | 第56-57页 |
| ·应用层次分析法确定指标权重 | 第57-66页 |
| ·层次分析法简介 | 第57-59页 |
| ·确定评价指标的权重 | 第59-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章高速公路隧道群交通事故风险评价模型 | 第67-79页 |
| ·综合模糊评价模型简介 | 第67-70页 |
| ·建立高速公路隧道交通事故风险评估模型 | 第70-72页 |
| ·建立因素集 | 第70-71页 |
| ·建立评判集V | 第71-72页 |
| ·隧道群交通事故风险综合评判值 | 第72页 |
| ·高速公路隧道交通事故风险评估模型应用示例 | 第72-79页 |
| ·渝湘高速公路武水路工程概况 | 第72-73页 |
| ·渝湘高速公路武水路隧道群交通事故风险评估 | 第73-75页 |
| ·渝湘高速公路武水路隧道群交通事故联动控制策略 | 第75-79页 |
| 第七章 结论 | 第79-80页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 及参加的科研项目 | 第85-86页 |
| 附录 | 第86-91页 |
